新中国“争气桥”下的故事：政企携手 浦口巨变

本篇文章3122字，读完约8分钟

70年前，这是中国人民解放军发动渡江解放南京战役的前沿阵地；

五十年前，新中国设计建造的第一座长江大桥在这里诞生；

20多年前，它从一个贫瘠的河边海滩变成了一个充满活力的工业新城市...

1997年，福建商人陈德山来到南京长江大桥北桥头堡时，看到了这样一幕:

“除了村子，就是海滩。路面坑坑洼洼，晴天有土，雨天有泥。”他说:“我的事业就是从这里一步一步发展起来的，我见证了南京浦口大桥北区20年的沧桑。”

陈德山的公司专门从事陶瓷建材批发。创业当年，年销售额超过300万元；去年，他的销售额超过6000万英镑。经过二十多年的努力，企业规模扩大了二十倍。他说，这是他的福地，南京长江大桥是繁荣浦口经济的幸运儿。

如今，在桥北有成千上万像陈德山这样的福建商人。在过去的20年里，他们相信“如果你热爱战斗，你就会赢”，他们像候鸟一样一个接一个地来到这里，用智慧和辛勤的劳动创造财富，同时推动桥北的发展。

翻开1996年原浦口区经济体制改革委员会的文件，我们会对这里发生的巨大变化有更全面的了解:

“浦口区经济以传统农业为主，结构单一，基础薄弱，第三产业尤其是市场建设滞后，影响了整个区域经济的进一步发展。但是，浦口具备发展大市场、大流通的优越条件，具有发展批发、仓储、水运的巨大潜力。”

这是一份很有前瞻性的文件，但当29岁的曾焕沙来到桥北时，他有一个简单的信念:滚滚长江是一条黄金水道，长江大桥是一个南北交通枢纽，浦口将来可能是上海的浦东。

1996年5月，曾焕沙曾在桥北投资320万元，这是他以前在海南建材业积累的全部家当，并在桥北建起了第一个超大型建材批发市场“红日商业世界”。

市场已经上涨，像陈德山这样的小微企业纷纷来自全国各地...如今，江苏省已有800多万私营企业和个体工商户的注册户，数以万计的小微企业活跃在宏阳集团家居建材装饰购物中心的平台上。

中小企业实力薄弱，利润微薄，但它们像自然环境中的微生物一样发挥着巨大的作用，在稳定就业、造福民生等诸多方面都是不可替代的。改革开放40年来，民营企业贡献了56789%的经济总量——税收的50%，国内生产总值的60%，技术的70%，就业的80%，企业数量的90%。

站在江北新区的标志性建筑南京长江大桥上，116米高的洪阳之星摩天轮是第一个映入眼帘的。周围的高层建筑鳞次栉比，商业人气很旺。晚上，这是一个不夜城，灯火通明，人来人往。

如今浦口已成为“江北之珠”，南京都市圈和苏南新的增长极，南京自由贸易区和国家新区江北新区的所在地。

20多年来，浦口由旧变新，滩涂变家，正如中国40多年的改革开放和20多年的城市化给共和国的每个角落都带来了变化。这背后的原因是，所有勤劳、勇敢、勇于开拓的中国人都在不断实现自己的中国梦。

南京桥北的旧面貌和新面貌

以桥为镜:浦口在“竞争之桥”下焕然一新

陈德山口中的“幸运鸟”——南京长江大桥，有一个更响亮的名字:竞技桥。

长江曾是京沪铁路的瓶颈。据文献记载，1958年，火车轮渡能力增加到每天100次轮渡，仍不能满足运输需求。同年9月，国务院批准成立南京长江大桥建设委员会，并选定了桥址。

中华人民共和国成立前，美国桥梁专家曾断言，由于复杂的水文和恶劣的地质条件，南京和浦口之间不可能有桥梁。然而，在这个“不可能”的地方，新中国的第一代桥梁建设者用自己的聪明才智建造了一座桥梁。1960年1月，这座桥正式建成；1968年12月，南京长江大桥建成通车。

竞争桥梁带来政治和经济意义。它贯穿津浦、沪宁铁路交通要道和苏南、苏北公路，为连接华北和华东经济带、释放产能、构建腾飞的新中国产业体系奠定了坚实基础。

浦口区的经济发展也离不开南京长江大桥带来的红利。1989年，浦口区在桥北设立收费站，筹集资金将狭窄的桥北路拓宽为双向八车道，大大改善了桥北的交通和物流状况。

陈德山回忆说，收费站的开放和车道的拓宽只是桥北发展的里程碑之一。

他说:“要做建材批发业务，最重要的是物流和运输成本要可控。”“桥北的地理优势是独特的。这里不仅有长江大桥，还有便捷的水路交通，不仅大大降低了物流成本，而且业务可以直接从方圆辐射500公里，当时鲁皖的客户都来我们这里批发建材。”

到1999年，大乔北路两边都建起了大楼，聚集了成千上万的企业。收费站附近有红日商业世界等大型建材批发市场，使浦口成为华东地区最大的装饰材料集散地，营业额近100亿元，地方税收大幅增加。

2008年浦口区政府工作报告提到:“2007年，第三产业增加值68.5亿元，是2002年的1.8倍。浦口落户红日、金盛、苏宁、华东商城等一批专业市场和重点项目，桥北、江浦现代商贸物流格局初步形成。”

这意味着，经过政府和企业十多年的共同努力，1996年政府文件中描绘的“大市场、大流通”的蓝图已经实现。

思考桥梁:促进生产与城市融合，创造美好生活

像陈德山一样，来桥北做生意的外国老板是推动桥北市发展和产业升级的主要群体。经过努力工作，老板们创造了可观的财富，但仍有三种心脏病:住房、娱乐和教学。

在住房方面，2000年前后，桥北的住宅资源稀缺，人们只能选择在南京买房，这在当时渡河的有限条件下极为不便；

娱乐方面，当时桥北没有大型购物中心和休闲中心；

在教育方面，桥北的教育资源也略显薄弱，难以满足当地流动人口子女接受教育的迫切需求。

红阳集团利用这一趋势解决“三心”问题，开启了推进桥北四大生产城整合战略的契机

1.0阶段，洪阳在桥北引进建材批发业，贡献稳定可持续的利税，带动区域经济发展和就业；

在2.0阶段，洪阳应当地政府邀请在桥北开发住宅项目，引进了近15万名常住居民；

在3.0阶段，洪阳实践了“繁华商业城”，而“华东商城”在桥北购物中心实现了零突破。2019年8月，红阳广场丙座重新开放，由“华东商城”升级而来的55万平方米的“红阳茂”城市商务旅游综合体成为金银桥北部的名片；

4.0阶段，红阳集团以原红日商业世界为中心，将方圆8平方公里的桥北地区建成“红阳智慧城”，为商家、业主和消费者提供创新的商业生态链；同时，它有助于政府减轻大规模人口引进带来的管理压力。

洪阳还联合出资在桥北区创办红日小学和浦口外国语学校，积极参与桥北区的人才培养工作，充分发挥其产业优势，帮助桥北发展。

回顾桥北生产城的整合过程，洪阳的目标是不断满足人们对美好生活的向往。

以桥梁为证据:那些扎根并诚实发展的人将影响深远

鸿阳之星摩天轮不仅是大桥北侧的地标，也见证了鸿阳与长江大桥共同成长的故事——实践鸿阳的核心价值观“诚信经商、人尽其才”与长江大桥密不可分。

洪阳之星摩天轮

陈德山回忆说，2016年底，长江大桥进入了为期两年的封闭维护和改造，而洪阳此时也升级了桥北仓库。“正常情况下，合同到期后会直接收回，但洪阳坚持每100平方米。给商家补贴20万，我们真的觉得红阳是一个讲诚信、重感情的好企业！”

浦口区台山镇原党委书记田表示，桥北路拓宽后，许多建筑不得不被无偿拆除，这不可避免地给沿线企业造成损失，影响了交通流量和居民建筑，也影响了商业。

“当其他公司与政府讨价还价时，洪阳没有向政府要求任何东西，而是将困难视为机遇。”田回忆说:“经过两年的升级改造，扩建后的桥北公路增加了客流，实现了政府和企业的双赢。”

回顾鸿阳的发展，曾焕沙董事长始终对浦口、长江大桥情有独钟。今年5月28日是洪阳二十三周年，他站在桥北的“滩头”，动情地说

曾焕沙说:“23年前的今天，我也站在这里宣布‘红太阳商业世界’的开幕，这是我们发展的开始。”“我们将继续在桥北扎根，立足南京，用更加突出的发展成就回报这块养育了红阳事业的热土！”