电动汽车在中国的蓬勃发展扩大了与其他国家的距离

据奥地利标准1月22日报道，德国汽车工业研究所CAM最近发布的研究报告称，中国的电动汽车正在蓬勃发展，中国与其他国家的距离正在进一步拉大。去年，中国售出77.7万辆电动汽车，同比增长53%。相比之下，美国销售了194，000辆电动汽车，仅增长了24%。专家表示，中国在电力运输领域一直扮演着全球领导者的角色，其发展势头越来越强劲。在中国大力发展电动汽车的主要目的不是减少气体污染，而是减少对原油进口的依赖，确保中国电动汽车制造商的国际竞争力。德国关于是否禁止柴油汽车的讨论进一步推动了电动汽车的销售。2017年，德国售出近54500辆电动汽车，同比增长117%，新车销售比例翻了一番，达到1.6%。奥地利销售了5433辆电动汽车，增长了50%。但总的来说，欧洲在电动汽车领域落后了。从电动(电池驱动和混合驱动)汽车的市场份额来看，中国的份额从1.8%上升到2.7%，其中纯电动汽车的销量达到65.2万辆。德国的份额从0.8%上升到1.6%，法国和英国的电动汽车销量与德国相似。在荷兰，由于2016年取消了对混合动力汽车的补贴，销量骤降60%。挪威是电动汽车领域的特例。其电动汽车市场份额从29.1%上升至39.3%。仅在2017年，就售出了62，000多辆汽车。然而，挪威的充电基础设施跟不上电动汽车销量的增长。挪威电动汽车协会最近警告说，如果你不能在家里设置充电站，你就不应该考虑购买电动汽车。在挪威，电动汽车受到青睐，主要是因为消费者可以获得许多财政补贴，如增值税减免、进口税和车辆购置税。去年，德国新柴油车的市场份额从45.9%下降到38.8%，而汽油车的比例从52.1%上升到57.7%。专家提醒，人们更喜欢购买运动型多功能车，这将使汽车制造商很难在2021年达到欧盟设定的每公里95克二氧化碳排放的目标。根据该研究报告，预计从2020年开始，全球主要汽车市场的电动汽车销量将大幅增长，电动汽车的低市场份额不会改变“汽车驾驶技术的大规模变革”将在未来10至15年内发生的事实。据估计，到2020年，世界上新注册的电动汽车的比例将达到2.5%-6%，2025年为12%-25%，2030年为25%-40%。这也表明内燃机将在未来很长一段时间内占据汽车工业的领先地位。