相差一天 多缴纳近4万元！特斯拉车主怒了 要求退税

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在过去一年左右的时间里，特斯拉的定价一直是“起伏不定”。对于启动特斯拉的车主来说，他们正处于“过山车”中。

几天前，特斯拉车主在一封联名信中要求，在2019年8月30日或之前购买并缴纳购置税的进入免税目录的特斯拉车型车主，应向工业和信息化部及国家税务总局申请退税。

“特斯拉曾经是许多车主的‘信念’，但在一系列价格调整中，老车主们都不寒而栗，而这起免税事件也是一个引爆点。”最近购买了model 3的车主林安(化名)告诉《国家商报》记者。

每天损失近4万元

事情可以追溯到8月30日。工业和信息化部、国家税务总局发布的《新能源汽车S型免征车辆购置税目录》(第26批)显示，特斯拉S型、X型和3型的11款车型均已进入免征车辆购置税目录。

特斯拉在关伟做了一个高调的口号，“最大节省约99，000元。”这应该是个好消息，但它伤了最近买下特斯拉的车主的心。

“8月16日，我买了3款后驱长寿命版，登陆价格大约是48万元。然后我在8月30日支付了38000元的购置税。因此，免税政策是在下午出台的。仅仅一天，它就无缘无故地损失了近4万元。”郭飞(化名)，杭州的一个模特3号的主人，说“郁闷”。目前，郭飞从杭州市税务局获悉，正在等待上级通知是否退税。

不少特斯拉车主与郭飞有着同样的遭遇。8月17日，安琳购买了3款后驱长寿命车型，并于8月23日缴纳了3.8万元的购置税。李楠(化名)是一位车主，他在5月份买了两辆x型车，他告诉记者:“我已经交了16万元的税。”现在同一辆车可以免税了。为什么我们不能退税？”

目前，特斯拉的官方微博也被要求“退税”的特斯拉车主“包围”。

图片来源:特斯拉关伟

林安和郭飞都告诉记者，一些在同一时期购买汽车的车主在8月30日后不必缴纳购置税，因为他们没有及时缴纳税款。

据安琳称，全国符合免税目录的特斯拉车主已经咨询了当地基层税务机关，结果不确定他们能否申请退税，他们需要等待上级的消息。

在此过程中，一些车主质疑特斯拉，认为它涉嫌“隐瞒消费者”。“在买车之前，我曾多次询问特斯拉的销售顾问是否有可能免除购买税。得到的答复是，特斯拉是进口车型，不享受购买税的豁免。”安琳说。

对此，有媒体报道对特斯拉在中国的官方客户服务进行了核实，对方称:“特斯拉多次申请免征购置税目录，由工业和信息化部、国家税务总局等部委联合审核并统一发布。”申请后，企业只能通过最终发布的目录了解产品进入情况，因此特斯拉没有故意隐瞒。”

经常调整价格

事实上，在过去的一年左右，特斯拉的价格就像坐过山车一样。

当特斯拉的车型进入工业和信息化部公布的免征车辆购置税目录时，特斯拉正式宣布，由于汇率原因，特斯拉所有进口车型的价格一律上涨2%。其中，型号3标准电池续航时间升级版从35.59万元增加到36.39万元，型号s长电池续航时间版本从77.69万元增加到79.39万元，型号x长电池续航时间版本从79.09万元增加到80.99万元。

据不完全统计，自2018年至8月底，特斯拉在中国市场进行了7次官方价格调整，包括4次降价、2次提价和1次提价。这些价格变化主要受特斯拉在中国的售价、汇率、关税等因素的影响。

“我身边的许多特斯拉老车主对频繁的价格调整都束手无策。如果他们在几个月内买一辆车，一些车主可能会有超过10万元的差价。”安琳说。

郭飞认为:“以前的价格变化是可以接受和理解的，但购买税事件太突然，业主受到了伤害。”

为了减少各种不稳定因素的影响，特斯拉加快了本地化的进程。8月29日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在“2019年世界人工智能大会”上说:“特斯拉(中国)团队做得很好，上海的‘超级工厂’令人震惊。”我以前在其他地方没见过它。如此迅速的发展。”

据了解，特斯拉的“超级工厂”已基本完成一期和一期工厂建设，预计将于2019年底投产。特斯拉上海超级工厂的生产布局和流程得到了简化。工厂建成后，初期计划每周生产约3000辆3型电动车。

对马斯克来说，在加快工厂本地化的同时，如何维护“旧车所有者”的权利和声誉也是重中之重。