通讯：中老铁路为两国友谊牵线搭桥

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新华社万象11月15日电。交流:中老铁路符合两国的友谊

新华社记者张建华

从穿越中老边境的飞机上往下看，老挝北部有一条规则且相对直的线，位于群山之中，穿过沟壑、河流和田野，在村庄和城镇周围画出一条小弧线...在铁路建成之前，两国人民的友谊已经凝聚。

中铁二局中老铁路梁场工程位于老挝万象，中老铁路南端。项目开始时，梁厂的工作人员临时租用了松培岱村万马尼村的乡村客栈。从那以后，不管客房有多紧张，万曼妮都会为“老朋友”预订一个房间；在万马尼的亲戚的婚礼上和他孙子的生日上，一个特殊的“中国面孔”团体总是可以在贵宾室看到。万马尼把中国工程师视为家庭成员。“中国男孩来我们这里修铁路，远离家乡。”我们会把他们当作亲人。”万马尼告诉记者。

这种来自亲戚的爱延伸到老挝的最南端。去年7月，老挝南部阿佐坡在建水库溃坝后，中老铁路参建单位的数百名建设者奔赴灾区，参与灾区桥梁建设40多天，荣获老挝国家发展奖章和总理奖。

在援建期间，中铁二局的物资和设备存放在普塔湾村民的私房里，普塔湾主动协助日夜奋战的中国工程师搬运物资和做夜莺；出发前，中铁二局的团队在普塔湾大厦前接上电线，安装了电灯，并在泥泞的院子里修建了一条水泥路...2018年10月，中铁二局万象梁厂赴阿祖坡招聘工人。由于良好的公共基础，200多名当地人到制梁场工作，填补了万象制梁场旱季施工劳动力的不足。

在中老铁路全线，中方参建单位积极捐资助学，培训当地员工，为免费诊所送药，修建道路和饮水工程，邀请当地群众参加文化体育活动，并积极参加当地传统节日。中国和老挝之间的宝贵友谊是在铁路工地上培养起来的，中国的工程师们在这里做出了贡献，获得了宝贵的见解。

在中老铁路中段的山区工地上，中国水电十四局中老铁路项目部的许多中国员工长期失散，经常错过孩子成长的重要时刻。项目经理徐有亮(音译)已经在施工现场呆了很长时间，一到is/きだよ 0，她就给女儿的微信朋友圈留言...项目部的同事们还记得去年五月的一天，徐有亮激动地宣布:“我女儿终于在朋友圈子里回复了我的短信！这是我最近几年最开心的事情！”

这些奉献精神和情感也使参与中老铁路建设的中国员工对老挝怀有友好感情和老挝人民的友谊。

张琳琳是中国水电十四局中老铁路项目部的翻译。在老挝学习后，他回到老挝山区参加铁路建设。她告诉记者:“我很高兴我在学习老。”无论我在老挝走到哪里，我总能感受到老挝人民与中国人民的友谊，以及他们对中国繁荣和强大的赞美；我很高兴能够响应国家的号召，亲眼见证中老铁路建设给老挝人民带来的繁荣和发展。短短两年，我亲眼目睹了中老铁路建设给老挝带来的巨大变化。

中国人和老建设者之间的友谊之树也结出了爱的果实。2018年5月20日，以中老铁路项目为媒介，在万象中铁二局中老铁路项目部举行了第一次施工现场跨境签约仪式。民政部工作人员熊和老挝女孩在女方家里举行了订婚仪式。他们在中老铁路建设中相遇、相识、相爱；在中老铁路的最北端，中铁五局项目部已经有至少四对跨国夫妇。技术员袁志香河和老挝女孩阿芬在工地旁边开了一家烧烤店，在2019年6月迎来了爱情的结晶，并听到了项目部的好消息。同事们送来祝福，热情地帮助孩子命名...

中老铁路北起两国边境，南至万象。这是中国投资建设的第一个海外铁路项目，由中国和老挝共同运营，与中国铁路网直接相连。线路全长414公里，其中桥梁近62公里，隧道近198公里。中老铁路采用中国技术标准，使用中国设备。该项目始于2016年12月，计划于2021年12月竣工并通车。

[我想纠正错误]主编:范玉萌