商务部正式发布《中国汽车贸易高质量发展报告》

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商务部正式发布《中国汽车贸易高质量发展报告》，指出未来新能源汽车将逐渐成为汽车市场增长的主要领域，未来几年中国新能源汽车出口有望保持快速增长，成为推动汽车出口的新兴力量。

以下是全文:

汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，是支撑贸易高质量发展的关键产业之一。编制和发布高质量贸易发展报告是建立高质量贸易发展评价体系、促进高质量贸易发展的重要举措。商务部外贸司委托中国汽车技术研究中心有限公司编写《中国汽车贸易高质量发展报告(2019)》。报告从全球视野和历史比较两个维度，系统梳理了中国汽车贸易高质量发展的实践和探索，总结了成就，分析了差距，判断了趋势，旨在引导行业加深理解，增强信心，引领发展。

报告的全文和摘要现已公开发表。

附件:1 .中国汽车贸易高质量发展报告综述

附件1

中国汽车贸易高质量发展报告(2019)

内容摘要

汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，是支撑贸易高质量发展的关键产业之一。为贯彻落实《中共中央国务院关于促进贸易高质量发展的指导意见》，促进汽车贸易高质量发展，商务部外贸司委托中国汽车技术研究中心有限公司编写了《中国汽车贸易高质量发展报告》。报告共分五个部分，系统总结了汽车贸易高质量发展的成就，客观评价了中国汽车工业的国际竞争力水平，展望了未来的发展趋势。

报告第一部分阐述了汽车贸易高质量发展的意义和内涵。汽车产业是衡量一个国家工业化水平、综合经济实力和科技创新能力的重要指标，也是全球化程度最高的产业之一。汽车是世界上出口价值最大的单一工业制成品，也是欧美日发达国家出口的支柱产品。与上述国家相比，中国汽车贸易在出口规模、产品附加值、国际经营、市场布局等方面仍有一定差距。，具有很大的发展潜力。目前，中国已经形成了世界一流的汽车制造体系，国内企业加快了“走出去”的步伐，外贸环境不断改善，进口汽车市场长期改善，为汽车贸易的高质量发展提供了强有力的支撑。汽车贸易的高质量发展意味着保持汽车贸易规模稳步增长，成为汽车贸易大国，产品档次向中高端迈进，质量和品牌价值大幅提升，市场布局进一步优化，企业本地生产服务能力和国际管理水平不断提高，以技术、标准、品牌、质量和服务为核心的综合竞争优势加快形成，积极融入全球汽车产业链、供应链和价值链。

报告第二部分从国际和国内两个方面分析了汽车贸易高质量发展面临的挑战和机遇。从国际角度看，当前全球经济增长放缓，国际汽车产品需求疲软。2018年，全球汽车生产和销售出现自2010年以来的首次下滑，包括美国、欧洲和日本等主要汽车市场的负增长；加快全球经济贸易规则的重建，影响汽车产业链和供应链的布局，贸易自由化和便利化与保护主义齐头并进；随着全球汽车技术法规的收紧，新能源汽车的出口迎来了机遇。在国内，贸易和投资的自由化和便利化不断推进，商品和要素的开放加快到规则和制度的开放，为汽车贸易的高质量发展提供了有利环境。企业更加注重技术研发、产品质量、品牌建设和用户体验，业务质量不断提高。中国汽车产业和市场进入了升级换代的新阶段。

报告第三部分系统总结了近年来中国汽车贸易高质量发展取得的成就。贸易规模稳步增长。2013年至2018年，中国汽车产品出口总额从460亿美元增加到606亿美元，占全球汽车产品出口总额的3.4%至3.9%，年均增速超过德国、美国、韩国、日本等国家。市场布局日益优化。2018年，我占了“一带一路”沿线国家汽车出口总额的67%以上。对欧洲、美国和日本等发达国家的出口也在增加。产品结构不断完善。2018年，中国整车出口平均单价为1.5万美元，同比增长10.6%。新能源汽车出口增长迅速，产品附加值高。出口到欧洲的一些新能源公交车的单价高达50万美元。出口车辆质量继续提高。中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌的差距不断缩小，质量管理体系得到广泛应用，新能源汽车的质量性能得到欧洲、日本等发达市场的认可。已成为零部件的主要出口国。汽车零部件配套能力不断提高，出口规模跃居大国行列。主要汽车零部件企业加快海外分销，积极融入全球供应链。企业的国际影响力稳步提升。中国汽车工业继续向国际市场提供可靠、经济的产品，国际影响力稳步提升。新能源汽车的国际竞争力不断提高，涌现出许多世界上生产和销售规模最大的企业，逐步形成新能源客车领域的国际知名品牌。企业海外本土化取得了持续的成功。中国品牌企业在重点国家和市场建立了高水平的生产基地和营销服务体系。截至2018年底，中国品牌汽车企业已建立并合作140家工厂和9000多家海外销售和服务网点。进口汽车日益满足国内多样化的需求。随着中国对外开放程度的不断提高，汽车进口市场的规模逐渐扩大，进口品牌车型多样化且不断更新，以高端豪华车型为主要焦点的平行进口汽车成为新的热点。

报告的第四部分构建了一个客观评价中国汽车产业国际竞争力的模型。根据国际汽车产业和贸易发展的特点和经验，运用综合指数法、层次分析法和国际比较法，从产业、企业和产品等多角度对中国汽车产业的国际竞争力进行综合评价。主要结论如下:第一，与2002年相比，中国汽车产业的国际竞争力明显提高，整体竞争力超过韩国，与德国、日本和美国的差距也大大缩小。第二，从具体指标来看，中国在国内市场规模、国内市场份额、成本水平和价格水平上具有明显优势。然而，在政策、法律法规、国际市场份额、企业平均规模、自主开发能力、生产一致性和产品质量水平等方面，与日本、德国和美国存在较大差距。第三，根据基于出口数据的汽车产品出口竞争力评价，虽然近年来中国汽车产品出口竞争力逐步提高，但总体水平仍然不高。

报告第五部分展望了中国汽车贸易未来的发展趋势。中国品牌企业加速国际化发展。重点企业加大海外市场投资，积极融入全球汽车产业链、供应链和价值链。外资和合资汽车企业出口规模继续扩大。在满足国内市场的同时，合资企业已经具备了向欧美等发达市场出口的条件。随着对外开放程度的进一步提高，主要外资企业有望扩大在华生产和出口规模。新能源汽车已经成为一个重要的增长点。新能源汽车将逐渐成为未来汽车市场增长的主要领域。未来几年，中国新能源汽车出口有望保持快速增长，成为推动汽车出口的新力量。二手车出口预计将快速增长。随着二手车出口渠道的全面开放，企业不断开拓国际市场，二手车出口潜力将迅速释放。业内人士预计，未来3-5年出口规模有望达到数十万辆。进口汽车产品的供应不断丰富。关税的降低刺激了中国汽车进口市场的需求，产品种类更加丰富，升级速度加快。新能源和环保汽车的进口也将迅速增加。