无锡高架桥侧翻致3人死亡 事故原因初步认定系超载

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据新华社报道，10日，江苏省无锡市高架桥发生翻车事故，造成3人死亡，2人受伤。

据当地警方称，10月10日晚6点10分左右，大桥桥面在312国道上海方向的k135处翻覆，横跨西岗路。根据初步现场调查，三辆汽车被压在桥下(其中一辆停在桥下，没有人在那里)。目前，救援人员和救援车辆已经到达现场，救援和事故处理工作正在有序进行。

根据新华社的最新报道和事故救援指挥部发布的消息，交通部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡也成立了事故调查组。经初步分析，上跨桥梁的侧翻是由于运输车辆超载造成的。

值得注意的是，有两家上市公司躺在倒塌的大桥周围。根据无锡市审计局网站上的一份文件，媒体首先发现总体设计单位是江苏交通科学研究院有限公司，然后指向苏焦分公司，再指向中国建设集团。然而，苏焦分公司称这一消息是不真实的。

苏焦科今天上午发布了澄清公告，称事故桥的设计与公司无关。中海集运还澄清说，无锡倒塌的高架桥与该公司无关。然而，两家公司的股价仍然较低。截至午盘，赛科上涨了1.70%，而中国建设集团下跌了0.85%。

最初确定运输车辆超载

图片来源:新浪微博@无锡交通广播

据《新京报》报道，目击者张说，他看到一辆卡车在路上翻车，附近的路上有几个钢圈。许多救护车和消防车、挖掘机和起重机被投入救援。一大群人观看，警察在现场维持秩序。据报道，高架桥上来往的车辆很多，其中很多是运载钢板的卡车。事故附近有一个钢铁市场，全国各地的车辆经常来这里拉货。在线视频中相同规格的钢卷重量通常在27到28吨之间。根据最新的新闻报道，无锡市交通局的工作人员说，桥上确实有超载的卡车。

钢卷散落在事故现场。

来源:视频截图

根据新华社的最新报道和事故救援指挥部发布的消息，交通部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡也成立了事故调查组。经初步分析，上跨桥梁的侧翻是由于运输车辆超载造成的。

无锡高架桥的倒塌也导致其他政府部门加强了对超载的监管。

昨晚，苏州市领导小组办公室下发了《关于进一步加强治超治超的紧急通知》，要求进一步加强对“百吨王”车辆的查处，加强对普通公路收费站治超车辆的查处。

据苏州当地媒体《姑苏晚报》报道，苏州整夜严查超载，公安交通部门严格执行24小时值班，进一步加大了查处超载的执法力度。

两家上市公司“躺下”

值得注意的是，这两家上市公司围绕着涉案桥梁“躺下”。苏交公司和中国建设集团今天上午都披露了澄清公告，称无锡倒塌高架桥的设计与该公司无关。然而，两家公司的股价仍然较低。截至午盘，苏焦支行股价上涨1.70%，至8.95元；中国建筑集团下跌0.85%，至人民币11.71元。

来源:风

来源:风

此前，一些媒体认为苏焦科是倒塌桥梁的设计者。

根据无锡市审计局网站2007年发布的《无锡市审计局关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》，312国道无锡段全长48.436公里，其中旧段21.356公里，改段27.08公里。312国道无锡段扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月竣工通车，2005年11月移交验收。312国道无锡段扩建工程总体设计单位为江苏交通科学研究院有限公司

值得注意的是，江苏交通科学研究院有限公司在工商注册数据中并不存在，但与该公司同名的是江苏交通科学研究院，其母公司为上市公司“苏焦分公司”。

但苏焦分公司予以否认，公司今天上午发布了澄清公告，称公司承担的“312国道无锡段”如下图A所示，而事故实际发生的“312国道无锡段”如下图B所示，事故桥的设计与公司无关。

来源:苏焦支行公告

与中国建筑集团一起“放下枪”。10月11日上午，中国设计集团公司宣布，10月10日，江苏省无锡市312国道k135处发生桥面侧翻事故，该桥的设计、施工和监理与中国设计集团公司无关。

来源:中国建筑集团公司公告

如何定义桥梁事故？

在桥梁建设(或使用)过程中，由人为失误(或自然灾害)造成的各种事故，包括桥梁结构的整体(或局部)损坏、人员伤亡、设备损坏等。

纵观近年来的桥梁事故，主要因素如下:

决策失误:由桥梁设计、施工和使用过程中的技术决策失误造成的。

施工:桥梁施工环节多，工序多，机具多，环境复杂，施工水平等因素可能会带来不利影响。一旦现场管理失衡，技术决策失误，事故容易发生。在中国，建筑事故的比例约为40%。

年久失修:桥龄越长，缺陷越多；缺陷越多，发生事故的可能性就越大。导致桥梁事故的主要因素之一是年久失修、维护不善或未能及时修复和加固严重的结构缺陷。

自然灾害:地震和洪水是导致旧桥倒塌的最强大的无形杀手。

管理混乱:主要是由于职责分工不清，制度执行不力。如果陆路交通管理不严，违章驾驶会增加，超载车辆容易上桥，从而增加桥梁事故的可能性。

根据公开数据，截至2016年底，中国公路桥的数量已经超过80万座。

一位不愿透露姓名的专家表示，桥梁工程事故是工程领域的一本好教材，因此有必要认真研究，收集数据，找出原因，并提出避免类似事故的措施。

他指出了一些问题，并希望桥梁建设行业能够引起注意:超载车辆的存在不可忽视，即使是在概率很小的情况下；应认真考虑桥梁设计节点，必要时应进行试验；研究桥梁美学的特征，实用性是美，桥梁美学的基础是桥梁的安全性和承载能力。新建桥梁的荷载标准是否应适当提高，尤其是在大城市和重载线路中；能采取措施避免突然的脆性桥梁事故吗？