中欧班列（徐州）促进双向开放

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据南京海关徐州海关统计，今年1-8月，中欧列车(徐州)运营93趟，同比增长113.82%。其中，有64趟，同比增长44.02%；共有29次往返，都是新增加的。CDB的数量和质量都得到了显著提高，这促进了诸如建筑机械、橡胶轮胎、食品和木材加工等特殊行业的发展。

今年以来，徐州的中欧列车数量已超过前三年的列车总数，形成了徐州至二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口的“四线同行、双向对流”的物流通道。

徐工智联服务有限公司总经理蒋大为表示:“与航运相比，‘徐州’列车的综合物流成本更低，时效性更强，有助于企业深化‘一带一路’的布局，更好地为沿线客户服务。”

充分发挥出口优势

徐州是“一带一路”的重要节点城市，京沪和陇海两条铁路干线在此交汇。如何将交通区位优势转化为发展优势，需要中欧列车(徐州)发挥更大的作用。徐州是中国著名的工程机械之都，以徐工工程机械为代表的优质产品为徐州中欧列车的稳定运行提供了不竭的动力。随着“一带一路”建设的不断推进，沿线国家的基础设施项目相继启动，这也为徐工产品的出口创造了机会。

为此，徐州海关积极响应地方政府和企业的需求，配合铁路部门开通徐州经二连浩特、满洲里口岸的出口通道，并与徐工集团签署知识产权海关保护合作备忘录，依法保护徐工产品的海外权益，使这个民族品牌能够放心“走出去”。

今年1月18日，徐州中欧列车再次迎来历史性时刻，徐州(徐州-莫斯科)正式启动。火车装载了100个标准货柜，装满了压路机、平地机、装载机和其他来自徐工集团的出口货物。它行驶了6700公里，15天后到达莫斯科。这是徐州开通的又一条“国际大通道”，徐州中欧列车已经踏上了跨越式发展的新征程。

畅通进口渠道

徐州产品要“走出去”，外国产品要“进来”，才能最大限度地发挥徐州中欧列车的综合效益。徐州海关与当地政府密切合作，建立了“官头对接”制度，联系政府，对接项目，服务企业，积极开展政策宣传，帮助收集货源，建立畅通的出入境通道。

今年4月11日，一列由43个集装箱组成的“徐州”中欧列车从乌兹别克斯坦首都塔什干出发，装载当地来自乌兹别克斯坦的棉纱产品，经过12天的长途跋涉，成功抵达徐州铁路货运中心铜山站，成为“徐州”中欧列车的首列返程列车。6月18日，“徐州”中欧列车的第一列木材返回列车抵达徐州，载有约2500立方米的落叶松和樟子松木材，成为徐州中欧列车开通以来的第二列返回列车。目前徐州有近百家木材加工企业，木材以进口为主。俄罗斯木材的直接进口大大节约了徐州木材企业的运输经济成本和时间成本。

从2015年12月22日，第一列徐州中欧列车驶至乌兹别克斯坦首都塔什干，到2016年9月，再到2018年10月15日，第100列徐州中欧列车开通。一系列徐州中欧列车呼啸着一路向西。在中亚和东欧之旅的背后，有地方政府抓住机遇的主动行动，港口监管部门的服务保障不可或缺。

为保证列车的顺利运行，徐州海关在启动前有针对性地制定了服务措施，并提前向企业和报关公司说明了政策和服务，从业务操作层面保护企业；成立专项服务保障小组，耐心向企业讲解报关和通关单的填写规范，实现企业报关零差错；同时，进一步深化通关一体化、无纸化通关等业务改革，做好抵报关衔接，全力缩短整体通关时间，有效提高列车货物通关及时性，使通关放行进入倒计时时代。