世界最长重载铁路浩吉铁路开通

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中国增加了一条贯穿南北的新能源运输通道

世界上最长的重载铁路浩基铁路开通

9月28日清晨，一列货运列车从浩基铁路起点——浩乐堡吉尔吉斯斯坦南站出发。唐振江(新华社)照片

从中铁集团有限公司获悉，28日，一条世界上运营里程最长的重载铁路——好乐宝鸡至吉安铁路(即原孟茜至华中铁路)建成通车，中国铁路增加了一条贯通南北的新能源运输走廊。

濠济铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市濠乐堡南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等省，终点为京九铁路吉安站，设计时速120公里，计划年运输能力2亿吨以上。

据中铁二十二局集团浩基铁路项目部常务副经理钟向华介绍，浩基铁路自北向南先后穿越长江一次、黄河两次、毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山、中条山、秦岭、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵。地质条件非常复杂。中铁二十二局集团集中攻关，不断创新，满足了重载铁路对线路建设的高标准要求。江西省新余市中铁二十四局集团和陕西省延安市中铁二十局集团取得重大技术突破。

据中铁集团公司相关负责人介绍，在浩基铁路建设过程中，共创新施工方法119种，获得专利165项，获得科技奖励60项，设立科研项目85个；研制和使用了世界上第一台大断面异形EPB盾构机，并创新性地将多项桥梁技术应用于三门峡黄河公铁两用桥和洞庭湖大桥，展示了我国铁路建设自主创新的综合实力。

据第四铁道学院跃进段总体设计负责人孔德华介绍，浩集铁路上已同时建成21个集疏运项目。投产后，可连接沿线多条煤集配线，实现铁水联运功能。例如，连接京九铁路吉安站，实现了浩集铁路从赣南、赣中到煤炭消费区的短、直、顺运输。

浩基铁路采用了智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运营维护、集成北斗的公共工程基础设施监控、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术。标志着我国货运铁路综合智能化关键技术的新突破。(记者齐辉)

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