直线拉升 多股躁动！一纸公文带来12省区市投资机会

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生了什么？上午9点49分，就在上证综指开盘后逐渐走低的时候，北新路桥突然经历了一场直线暴力，在3分钟内从约2%的跌幅迅速转为红色，达到了每日的涨停。

与此同时，新疆焦健也直线上升，从下跌超过2.5%上升到3分钟内最高的6.38%。越来越多的a股“小伙伴”坐立不安。

引发这一幕的是国家发改委的一份文件。

国家发展和改革委员会8月15日报告称，为深化陆海双向开放，促进西部大开发形成新格局，国家发展和改革委员会近日发布了《西部陆海新通道总体规划》(以下简称《规划》)。

受此消息影响，西方基础设施概念股从低位上涨。截至午盘，尽管上证综指下跌了0.62%，而西方基础设施指数则小幅下跌了0.02%，但个股非常活跃。北新路桥上涨超过4%，一度触及每日涨停。新疆焦健、天山、宋庆建华、西藏天禄等个股上涨。昨日，大型基础设施行业的市值为4863.67亿元。

图片来源:发改委官方网站

图像来源:直齐平

业内人士认为，随着西部大开发政策的深化，基本建设仍是新一轮西部大开发的主线，重点是传统的基本建设项目，包括机械设备、公用事业、建筑材料、建筑装饰、交通运输等行业。

什么是“西部陆海新通道”

西部陆海新通道位于中国西部腹地，北接丝绸之路经济带，南接21世纪海上丝绸之路，协调连接长江经济带，在跨区域协调发展格局中具有重要的战略地位。

西部新陆海通道将顺应“一带一路”、长江经济带发展和海南全面深化改革开放的国家战略，加强西南与西北骨干通道的衔接，延伸和扩大辐射范围，发挥成渝、北部湾等重点地区的枢纽辐射作用，构建有效通道支撑的发展新格局。 南北之间有机的战略联系和相互促进，从而形成西部开发开放的新动力。

建设目标是什么？

根据规划，到2020年，将启动一批重大铁路和物流枢纽工程，初步建成重庆内陆国际物流配送中心，北部湾港和海南洋浦港的资源整合将取得初步成效，铁海联运和多式联运的“最后一公里”将基本开通，通关效率将大幅提高，通道物流组织水平将显著提高，新的海陆通道对西部开发的支撑作用将开始显现。铁海联运集装箱吞吐量达到10万标准箱，北部湾港和洋浦港集装箱吞吐量分别达到500万和100万标准箱。

到2025年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部新陆海通道将基本建成。

到2035年，西部新的陆海走廊将全面建成，运输能力更强，枢纽布局更加合理，多式联运更加便捷。物流服务和通关效率将达到国际一流水平，物流成本大幅下降，整体发展质量显著提高，为现代经济体系建设提供有力支撑。

中(身份证号:xhszzb)梳理了规划中的重点建设任务，一波大规模的基础设施建设蓄势待发......

铁路

建设从重庆、成都到北部湾河口的大容量铁路运输走廊，实施一批铁路干线扩能改造工程，建设新的地方支线和联络线，畅通运力紧张的“瓶颈”路段，形成东、中、西线适度分工、优势互补的铁路运输网络。加快贵阳至南宁铁路、徐勇至毕节铁路、渝怀铁路、刘娇铁路怀化至柳州段电气化建设，推进黄通至百色铁路建设，改造升级桂香铁路南宁至萍乡段、成渝铁路成都至龙场段、龙黄铁路龙场至徐勇段，研究建设黔桂铁路二线和渝黔铁路。

公路

进一步扩大公路网覆盖面，有效扩大主通道辐射范围。加快g69对接、g75南宁钦州对接、g5615墨江临沂对接、g85对接等项目建设；将g93从重庆升级到遂宁。

港口和航运设施

建设自动化集装箱泊位、钦州港大兰坪南作业区30万吨级油码头、北海铁山港东港区和西港区泊位；防城港30万吨级码头和钦州港20万吨级集装箱码头的研究与建设；洋浦港集装箱码头改造。推进洋浦港进口航道疏浚整治；研究建设钦州港20万吨级进港航道、钦州港东航道扩建、防城港30万吨级进港航道；加快湛江港30万吨级进港航道建设。

交通枢纽

推进重庆团结村集装箱中心站、重庆余醉铁路货运站和云南河口云越货场的升级改造，建设成都天府国际机场空港铁路货运站、成都龙泉驿铁路货运站、钦州港东铁路集装箱装卸站和昆明南亚陆港物流园区。推进南宁至防城港铁路升级改造和钦州、北海铁山港区进港铁路专用线建设，加快重庆铁路枢纽东环路和成都铁路枢纽东南环路建设，建设洋浦港疏港公路二期工程，推进广西西江至北部湾港口平陆运河研究示范。

物流

加强通道两端的物流枢纽建设，如重庆、成都、北部湾港和海南洋浦港。并重点培育国家示范物流园区，如重庆西部现代物流产业园、成都铁路局程响铁路物流基地、中国西部现代物流港(遂宁)、云南腾骏陆港(昆明)、甘肃(兰州)陆港、陕西国际航空公司空物流港(息县新区)、广西防城港东湾物流园区、广西平

在有效监管和风险可控的前提下，该计划还建议研究在中国西部新陆海路线沿线主要港口和内陆国家物流枢纽的启运港实施退税政策的可行性。落实土地政策，促进土地等资源的节约集约利用，确保交通基础设施、国家物流枢纽等项目建设用地。中央预算内投资和中央财政专项资金根据现有渠道积极支持交通、港口等基础设施建设。遵循市场规律，建立西部新陆海通道全程灵活的运价机制，有效降低物流成本，提高新通道竞争力。

传统基础设施项目将从中受益

业内人士指出，经济正面临下行压力，政府特别重视精确投资。今年恰逢西部大开发实施20周年。从新发布的西部陆海新通道总体规划来看，加快基础设施建设和完善基础设施网络仍是下一步的重点。在“一带一路”的帮助下，3.0时代的西部地区正从偏远的区位劣势转变为中国对外开放的前沿阵地，有望成为推动中国经济发展的新力量。

事实上，许多西部省区已经开始了相关部署。

例如，今年年初，宁夏回族自治区强调重大基础设施建设，提出完成投资500多亿元的目标，同时强调深入融入“一带一路”建设，扩大内陆开放。

方正证券认为，随着西部大开发政策的深化，基本建设仍是新一轮西部大开发的主线，重点是传统的基本建设项目，包括机械设备、公用事业、建筑材料、建筑装饰、交通运输等行业。

梳理西部12省基本建设目标