＂中国制造＂地铁在波士顿投运 乘客：终于闻到新车味了

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据新华社报道，当地时间8月14日，中国CRRC有限公司(CRRC)在美国马萨诸塞州斯普林菲尔德生产的第一批新型地铁车辆在波士顿正式载客。

当天投入使用的地铁列车有六节车厢，由马萨诸塞湾交通局运营。它将取代一些在波士顿已经运行了几十年的旧列车，承担波士顿地铁的橙色线路运营，并穿过波士顿金融区、哈佛大学和其他地方。

乘客:我上来的时候能闻到新车的味道

马萨诸塞州交通部长斯蒂芬妮·波拉克(Stephanie Pollack)在发车仪式上表示，新的地铁列车已经从内到外彻底改变，这将为乘客带来更舒适、更可靠的乘坐体验。未来，随着交付使用的列车和车辆的增加，载客量将大大增加。

CRRC马萨诸塞公司相关负责人告诉记者，新列车具有全新的安全功能，包括列车车门开关时的声音和视觉报警。同时，新的车辆悬挂系统给乘客带来了更高的舒适度。

CRRC位于马萨诸塞州斯普林菲尔德的工厂于2018年正式投产，这是中国轨道交通设备制造商首次在美国建厂。CRRC承担了波士顿地铁红线和橙线404节车厢的生产。

每一个小系列(微信号:nbdnews)都注意到当地媒体《波士顿环球报》也报道了一些乘客的乘坐体验。许多乘客说，新车行驶更平稳、更舒适，空钥匙也更好。

20岁的马克斯·奥古斯丁说:“我觉得自己就像是在未来。”他登上了第一辆在罗克斯伯里十字路口投入使用的橙色新车。“年轻人肯定会喜欢的。”

29岁的贾里德·阿尔维斯说:“它真的很新鲜。”“一上车，我就闻到了一股新车的味道，真让人兴奋。”

阿尔维斯从北端通勤到洛厄尔工作。他决定星期三休假一天去看新火车来庆祝他的生日。他说:“显然这是一辆比上一代更好的车。”

更多的车辆正在接受测试

到2022年完成更新

波士顿地铁是美国第一条地铁，自1897年投入使用以来已有100多年的历史。橙线地铁穿过波士顿金融区、哈佛大学等地，日客流量约130万人次。早些时候，一些美国网民开玩笑说，这条线上的许多列车已经运行了几十年，它们“已经老得可以进入博物馆了。”

如今，当地乘客乘坐“老、老、慢”地铁的时代可能结束了。

据观察者网络报道，马萨诸塞湾交通局网站最近发布了一份新旧地铁车辆对比图:

根据该网站，橙线的重建是一个为期五年的80亿美元投资项目的一部分，该项目始于2018年7月1日。该项目包括新的信号基础设施、测试轨道升级、维修设施扩建和升级等。，这将带来更快、更舒适的乘坐体验。

此外，整个项目包括152辆现代化宽敞的地铁车辆，确保奥兰治线每天可增加3万名乘客的载客量。除了8月14日投入运行的车辆，更多的车辆正在接受测试。此外，在2022年之前，橙色线的地铁车辆将完全更新，包括红线，总预算为10亿美元。

2014年10月，CRRC中标284条波士顿红线和橙线地铁，这是中国轨道交通设备企业首次在美国中标。

2017年10月，cars常可开发的第一批美国波士顿橙线地铁车辆成功下线，随后抵达美国。

此次投入运营的地铁车辆由CRRC在美国马萨诸塞州的斯普林菲尔德生产，并于当地时间2018年12月18日下线。

据CRRC·常可说，当时这家工厂雇用了近220名工人。这些工人已经接受了先进制造技术的培训，并将为波士顿制造404辆地铁列车。

CRRC芝加哥工厂预计将在明年第四季度全面投产

除了波士顿，1892年投入运营的芝加哥地铁也将注入来自中国的新鲜血液。

2016年，CRRC成功中标芝加哥846辆地铁车辆，占芝加哥所有地铁车辆的一半。

根据合同，第一批400辆地铁将在CRRC芝加哥工厂组装，并计划替换芝加哥使用了30多年的旧地铁车辆。

2017年3月16日，CRRC在芝加哥举行奠基仪式，总投资1亿美元，占地275亩，厂房面积约35391平方米。

今年3月，21名当地招聘的工人从芝加哥出发前往中国，在CRRC四方接受技术培训。培训结束后，这些“芝加哥学徒”将自己建造一条全新的芝加哥地铁。

此外，该项目还雇佣了当地工人，并通过“购买美国货”实现了60%以上的地铁车辆生产本地化。

据《芝加哥论坛报》7月12日报道，CRRC预计最早将于今年10月向芝加哥运输管理局提交列车样本进行测试，并将最早于明年第四季度全面投入生产。

对此，CRRC发言人戴夫·斯摩棱斯基(dave smolensky)表示，一旦列车正式投入生产，工厂的员工数量将从目前的78人增加到170人，每月将生产约10辆列车。

国家商报综合新华社、波士顿环球报、观察家网等