新能源车后补贴时代加剧洗牌 政策推动发展车电分离模式

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[TechWeb]2019年下半年，新能源汽车正式进入后补贴时代。在告别巨额补贴后，新能源汽车的低价优势不复存在，汽车公司不得不降价来抢占市场。在后补贴时代，新能源汽车市场正在加紧洗牌。

几天前，为了降低新能源汽车的成本，政策层面推出了提倡车电分离。今年6月初，国家发展和改革委员会、生态环境部和商务部联合发布了《促进重点消费品更新、升级和资源循环利用实施方案(2019 -2020年)》(以下简称《实施方案》)，提出发展车电分离消费模式的新能源汽车产品，继续支持充电和更换设施建设。

《实施方案》明确提出，要大幅降低新能源汽车成本，引导企业创新经营模式，推广新能源汽车电池租赁等电分耗方式，降低购车成本；借鉴公共服务领域的动力交流模式和应用经验，鼓励企业开发充换电相结合、电池配置灵活、行驶里程长短的新能源汽车产品。

据了解，BAIC新能源自2016年以来推出了以出租车和网络汽车为主的换电模式，相关企业已经为其建立了充电和换电的基础工作。然而，这些汽车公司的电池标准并不统一，整个商业模式无法打开，所以他们只能发挥自己的。

业内人士认为，随着新能源汽车补贴的逐步取消，车电分离是一大趋势。今年，东风和长安开始探索动力交流模式，希望国家相关部门加快电池标准化研究，推动动力电池充电替代技术的应用和推广。