百利科技携手全球化工巨头巴斯夫 质子交换膜电极技术国产化再升级

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我们的记者谢伟

近日，百力科技与库耐(上海)新材料联合成立的子公司百坤氢能(Baikun Hydrogen Energy)与德国巴斯夫(basf)正式签署了膜电极开发和全球授权合作协议。双方将致力于在线制氢高温质子交换膜技术的研发和生产，共同在亚太地区推广应用氢燃料电池高温质子交换膜电极技术。

数据显示，目前全球氢燃料电池技术路线是以丰田、现代和加拿大Ballard为代表的高压储氢和常温质子交换膜路线，以及以德国巴斯夫为代表的在线制氢和高温质子交换膜路线。杜邦公司(nafion)、戈尔公司(美国)和旭化成公司(日本)生产的全氟磺酸膜用于高压储氢路线。整个系统复杂，自身成本高，商业化进程缓慢。

在线制氢技术采用高温质子交换膜，大大降低了制备过程的难度和成本，并且不需要高纯度的氢气。因此，可以使用高压储氢，甲醇也可以用于在线制氢。系统成本比高压储氢技术低50%以上。在电动汽车、商用车、物流车、分布式发电和移动能源领域，商业化进程正在加快。

巴斯夫是世界上最大的化学公司，被美国商业杂志《财富》评为世界上最受赞赏的化学公司。2019年7月，《财富》全球500强名单公布，巴斯夫排名第115位。此前，巴斯夫在广东省湛江投资100亿美元，建立了一个综合化工企业。

汽车是燃料电池商业化的最大市场，多年来有三大障碍:第一，氢燃料电池的高成本；第二，储存和运输氢气很困难；第三，氢加气站的基础设施不足。以高温燃料电池质子膜为核心的氢燃料电池可以在线制氢，而不需要依赖氢的储存和运输以及氢加气站的普及。甲醇的储存、运输和灌装可以低成本利用现有的加油站系统。

数据显示，在全球能源短缺和地缘政治风险日益增加的背景下，甲醇作为一种可再生的清洁能源，越来越受到世界各国的重视。与汽油、柴油和天然气相比，其安全性居首位。据统计，全球甲醇年产量为1.5亿吨，其中中国的产量为8000-9000万吨，陕西榆林拥有世界甲醇价格的定价权。使用甲醇作为能源可以使中国在能源生产和消费领域实现自我控制。2019年3月21日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科技部、交通部等八部委联合发布了《甲醇汽车部分领域应用指导意见》，明确提出加大甲醇内燃机、甲醇增程式电动汽车和甲醇重整氢燃料电池汽车的推广应用。据记者了解，贵阳有11000辆出租车，都是甲醇内燃机车，有完善的甲醇加注和运输系统，有丰富的甲醇使用经验。2019年4月26日，吉利甲醇重型卡车下线。2019年7月23日，中国首艘甲醇发动机船在中山下水。甲醇作为汽车燃料的地位进一步加强。

百利科技于2016年5月17日在上海证券交易所上市。公司前身为中国石化巴陵石化研究院，其核心地位是石化能源和新能源电动汽车核心材料领域的智能工厂、设备和材料。目前，在a股市场上，它是电动汽车核心材料领域具有智能工厂设计和epc能力、设备制造能力和核心材料研发能力的公司，也是第一家从事高温质子交换膜研发的公司。技术路线是独立可控的，行业继续垂直布局，护城河继续拓宽和加深。

库耐新材料技术(上海)有限公司成立于2016年2月，是一家致力于新型膜材料研发和生产的技术公司。Kunai技术团队的许多成员来自巴斯夫燃料电池团队，发表了巴斯夫高温质子交换膜技术路线的第一篇技术论文，并掌握了该领域的多项技术专利。多年来，公司专注于高温燃料电池用质子交换膜和膜电极的研发和生产，致力于高温燃料电池的国产化和产业整合。

(编辑白宝玉)