世界汽车制造商争夺中国市场

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奥地利《新闻报》4月22日报道称，2013年中国超过美国成为全球最大的汽车销售市场，这引发了主要汽车制造商新一轮的先发制人攻势。近年来，德国汽车制造商对此反应冷淡，尽管由于德国汽车制造业日益依赖中国市场，许多人对此表示担忧。奥迪董事长鲁珀特在北京车展上表示，如果我们不抓住中国市场，企业将承担更多风险。尽管中国的经济发展已经降温，但对汽车市场的影响很小。2013年，中国汽车销量达到1600万辆，预计今年将达到1800万辆，增幅超过10%。随着中国中产阶级的崛起和壮大，小型车越来越受欢迎。购买私家车的比例增加了，尤其是年轻人有强烈的购车意愿。有鉴于此，美国通用汽车公司(American General Motors)上周末宣布，将在未来三年投资120亿美元在中国建立新工厂，并希望到2020年将其在中国的产能扩大三分之二。此外，电动汽车市场也成为竞争的焦点。日本丰田公司宣布，新系列混合动力汽车的所有生产将在中国完成，以避免对发动机零件征收高额进口税。2013年，丰田混合动力电动汽车销量增至20，400辆，同比增长12，400辆。戴姆勒、大众和其他品牌已经加入电动汽车市场。他们认为，中国政府严格的环境政策将促进对二氧化碳排放量更少的电动汽车的需求，企业也可以从政府补贴中受益。