山东省港口集团正式挂牌 四大港口集团做表态发言

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8月6日，山东港口集团有限公司(以下简称山东港口集团)在青岛成立，正式登陆。历时近两年的山东省港口一体化进入了一个新阶段。

据悉，山东港口集团于8月2日正式完成注册，注册地址为山东省青岛市市北区，而不是此前媒体报道的西海岸新区。注册资本100亿元，四大股东为山东高速集团，出资30亿元，持有30%的股份；齐鲁交通发展集团投资30亿元，持有30%的股份；山东能源集团投资20亿元，持有20%的股份；兖矿集团投资20亿元，持有20%的股份。

根据港口圈此前的报道，青岛港集团、烟台港集团和日照港集团将按账面价值向省级港口集团出资，渤海湾港口集团将按省级SASAC批准的综合港口企业账面价值和资产评估之和向省级港口集团出资。

港口圈了解到，在港口集团正式挂牌之前，已经成立了六大工作班(组)，即:党建工作班、纪检监察工作班、战略研究与合规审查工作班、注册工作班、资产转让工作班、法律调整工作班、财务审计与资产评估工作班。领队分别是、邱宏景、蔡、马德良、孙富春等

在后续工作中，山东港口集团将承担所有港口的统一规划建设、统一运营管理，保持所有港口的注册地和相应收入不变。运营资产将纳入整合范围，配套设施中的航道、防波堤、锚地和疏港公铁路将从港口群中剥离出来，由当地市政府管理。

据港口界所知，省港口集团领导小组隶属于省管理领导，由山东省委管理。各沿海港口群领导小组成员由山东港口群党委任免和管理。

据港口界此前报道，后续业务将按照分工体系进行划分。以辽宁港口集团为例，分为集装箱事业部、散货事业部、油品事业部、滚装事业部、综合事业部、工业金融事业部和开发建设事业部。对于事业部制来说，优势是显而易见的。首先，可以从根本上改变山东省沿海港口的生产管理模式，集装箱、散货和油品业务将由相应的业务部门统一管理，加快七个沿海港口类似业务的整合。其次，事业部制还具有矩阵式管理的特点，相对灵活高效，即保持事业部的相对独立性，以贴近市场和客户，也实现了总部对下属企业各项业务的管理和控制。不可忽视的是，这就要求总部对下属部门有很强的控制力，这样分工体系的作用才能顺利发挥。

山东港口集团党委书记、董事长霍表示，山东港口集团将把高起点作为发展目标，坚持创新驱动，加强资源统筹，实现管理服务“一盘棋”、“一个网络”、“一张地图”。“要统一优化岸线资源配置，明确省内港口专业化、差异化、规模化发展方向，杜绝重复建设和同质化竞争，彻底解决你我各‘王公’争权夺利的问题。”

据《公共日报》报道，四大港口集团的领导人也发表了声明。

青岛港负责人表示，港口整合不是简单的物理过程，而是化学反应。通过整合，将产生新的格式、新的空客房和新能源，以达到“1+1+1+1 > 4”的效果。青岛港将发挥辐射带动作用，把握山东港的协调发展

日照港集团负责人表示，整合沿海港口资源是日照港发展的难得机遇。港口的平台基础更大，发展空空间更广。日照港将充分发挥其湾宽、水深、不冻不淤、集疏运方便、腹地广阔等独特优势，进一步提高服务质量，扩大市场影响力，促进港资城市和海洋的融合发展，促进城市和腹地的经济繁荣。

烟台港集团负责人表示，省港集团与港口城市党委、政府的关系将更加密切，融入当地发展大局的程度将更加深入，对腹地经济增长的贡献将更加突出。

山东渤海湾港口集团负责人表示，与兄弟港口相比，渤海湾起步较晚，规模较小，泊位较少，港口业务相对简单，但发展前景广阔，潜力巨大。未来，根据省级港口群确定的功能定位，渤海湾港口将建设成为特色鲜明、差异化、协调发展的区域性良港，促进地方和区域经济社会发展。