与宝马合资项目生变？长城汽车回应：审批通过后会快速推进

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2008年8月8日(傅)近日，德国《南方都市报》报道称，在最近的谈判中，宝马与长城在一些基本问题上陷入僵局，而宝马也没有计划派宝马工程师到中国，他们在中国合作生产电动迷你车型可能面临失败。

长城汽车股份有限公司8月7日澄清公告部分来源:风

对此，双方都站出来反驳谣言。宝马表示，合作进展顺利，项目团队在各个领域都取得了很大进展，双方的合作还将继续。长城汽车还表示，梁车项目进展顺利，项目组在各个领域都取得了很多成绩，双方股东都对该项目充满信心。

长城汽车昨日正式发布澄清公告，称R&D与双方管理人员保持频繁沟通和交流。目前，项目正在按计划进行，双方正在沟通合作细节，并准备向有关部门报告项目。媒体报道的关于我公司与宝马合资项目变更的信息与事实不符。

2018年7月10日，长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股有限公司正式签署《关于设立中梁汽车股份有限公司的合资合同》，双方拟共同投资设立中外合资公司中梁汽车股份有限公司..

据公开信息，梁汽车有限公司注册资本为17亿元，总投资为51亿元，双方各持有50%的股份。合资公司董事长由长城任命，副董事长由宝马任命。公司成立后，将全面关注新能源汽车领域，整合利用双方股东的技术、资源和管理优势，开发面向全球市场的新一代纯电动汽车。这也是宝马德国在世界上的第一个纯电动汽车合资项目。

有业内人士表示，Beam Vehicle是长城国际化战略的重要一步，也是宝马进入和融入中国汽车市场的重要一步。

在双方否认项目变更后，梁车项目昨天晚上再次被披露，其位于江苏省张家港市张家港经济技术开发区的工厂尚未开工建设。消息一出来，又引起了猜测。

长城汽车公关部相关负责人今天在接受中信经纬客户采访时表示，设立中外合资公司需经相关主管部门批准，工商登记注册手续需依法办理，能否顺利完成尚不确定。

负责人说:“批准通过后，我们可以快速推进。”

据中信经纬客户介绍，4月28日张家港市政府官方网站发布的《张家港市2019年省级重大项目计划》显示，张家港长城宝马汽车项目与签约时的“年产16万辆新能源汽车”相比，增加了“年产16万辆出口燃料汽车”的合作内容，并建设零部件生产基地和R&D中心。中信经纬客户注意到其计划表中提出的“建设起止期”为“2019-2025”。

中信经纬客户还注意到，近几个月张家港市政府官方网站发布的市国土资源局和市自然资源和规划局的重点工作安排中提到，将进一步修订完善长城宝马的土地材料，继续做好长城宝马梁车等重大项目的服务保障工作。(中信经纬应用)