新疆交建：区域优势突出 将成新疆基建改革直接受益者

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新疆焦健(002941.sz)主要从事公路、桥梁、交通安全设施、科技养护、路桥试验检测等。具有公路工程施工总承包专项资质、市政公用工程总承包一级资质、桥梁工程、公路安全设施、公路路面、公路路基四大专业承包一级资质。同时拥有水利水电工程和铁路工程两个三级总承包资质，是新疆维吾尔自治区最高的施工资质，区域领先的施工资质成为公司持续快速发展的基础和保证。

资质优势突出的领先地区

作为新疆维吾尔自治区路桥建设的龙头企业，公司承担的项目主要在新疆维吾尔自治区，大部分建设项目涉及高温、寒冷、戈壁、沙漠、丘陵、岩盐土、盐渍土和大风地区等。据悉，新疆维吾尔自治区已决定修建和田至康西瓦扶贫公路，该公路穿越地质条件复杂的风化地区，材料和机械运输不便，施工难度大。经过综合比较，2017年3月，上级选择了全自治区道路建设经验和实力最强的新疆承担这项艰巨的任务。这条公路有三个分支，总长度超过250公里，计划在2022年完工。新疆焦健的管理人员表示，“交通拥堵阻碍了当地脱贫致富的步伐，也就是说，面临着更大的困难。”我们还必须修复这条扶贫之路，让昆仑山的农牧民和全国人民一起跑。小康。”由此可见，新疆焦健作为新疆的龙头企业，实力雄厚，社会责任感强。它积极与政府合作帮助穷人和修建道路，并肩负着为人民建设道路的重要责任。

值得注意的是，随着区域经济的快速发展和财政收入的稳步增长，新疆维吾尔自治区的财政实力也有了很大提高，为新疆未来的交通建设发展提供了非常好的外部环境。在“丝绸之路经济带”的带动下，新疆定位于建设成为国际交通的门户和枢纽，大量交通基础设施的不断建设可以满足发展需要。作为新疆交通基础设施建设领域的龙头企业，新疆焦健将受益于此次改革所释放的红利。

稳定的所有制结构

新疆焦健作为新疆维吾尔自治区交通建设行业的大型企业集团，隶属于新疆维吾尔自治区SASAC。据公开信息，新疆SASAC在新疆焦健首次公开发行前拥有3亿股已发行股份，占发行后股份的46.51%。上市交易日期为2021年11月28日。新疆TBEA也因对新疆焦健发展持乐观态度而持股，成为除新疆SASAC外唯一持股超过5%的股东，持股数量达到1.3亿股，占已发行股本的20.16%。众所周知，TBEA是中国主要装备制造业的核心骨干企业和国家高新技术企业，已成功打造了三家规模大、实力强的上市公司。这两个大股东的总份额为66.67%。根据新疆焦健11月15日晚的最新公告，新疆TBEA集团及公司董事、监事计划减持公司股份，总减持比例不超过2.86%。在此期间结束时，新疆TBEA集团仅减持了所持股份，这进一步表明其对新疆焦健地区优势和城市建设能力的肯定，以及对公司后续发展的持续乐观。同时，我们也可以看到新疆焦健有一个真正的控制者，自治区的SASAC，还有实力雄厚的第二大股东新疆TBEA集团。此外，公司本身具有很好的未来发展预期，诸多强大因素的聚合使新疆焦健很大程度上避免了现金减持到期带来的冲击和股价波动，进一步保证了公司股权结构全方位的稳定。

同时，据了解，国务院办公厅近日发布了《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，加强了农村公路管理养护资金的保障工作，包括加大对重点贫困地区的支持力度，还要求对地方财政用于农村公路养护的资金进行全过程预算绩效管理，确保及时足额拨付，并将农村公路发展纳入地方政府一般债券支持范围。《意见》的出台，为新疆焦健通过各种融资渠道解决企业修路和付款问题提供了有力保障，为公司未来发展奠定了深远的政策基础。