日产汽车至暗时刻：副首席运营官辞职另寻他家

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日产汽车有限公司，随着“全球销量下滑”和“前首席执行官卷入腐败风暴”，最近迎来了“黑暗时刻”。12月24日，58岁的副首席运营官jun seki辞职并寻找另一个家。在辞职时，关润公开表示:“我深深地爱着日产，但很抱歉我没有完成公司的业绩恢复工作。”

关润表示，辞职后，他将于2020年1月加入从事汽车零部件和精密电机生产的日本电气有限公司(Nippon Electric ltd .)，出任总裁。

“我今年58岁了，我真的不能拒绝这个机会。这可能是我最后一次领导公司(日本电力有限公司)的机会。”管润表示，他的辞职与金钱无关，并拒绝进一步说明他辞职的原因。

据资料显示，关润于1986年4月进入日产汽车有限公司，开始担任驱动生产技术总部主管，2001年派驻北美担任管理层。2012年，他被提升至cvp，负责亚洲业务及相关公司的管理。自2013年4月起，他一直在中国担任东风有限公司董事兼副总裁，负责商品和电动汽车业务，并自2014年初起担任东风有限公司总裁。

据日产内部人士透露，关润此时的辞职无疑打乱了日产扭转业绩、恢复销售的计划。“恢复”计划将于2020年4月启动，到2022年3月，它将在降低成本和提高运营效率方面积累数千亿日元。

随着全球汽车市场降温，东风日产9月份售出134，713辆汽车，同比下降4.6%；10月份，日产在全球售出约40.6万辆汽车，同比下降9.2%；2019年上半年，日产净利润为653亿日元，同比下降73.5%

此外，日产内部高层事故频发，品牌恶化加剧。2019年9月，日产首席执行官hiroto saikawa因腐败丑闻被解职；此前，日产前董事长卡洛斯戈恩因财务违规被解职。

目前，日产汽车(Nissan Motor)已经迎来了公司发展历史上的“黑暗时刻”，可能需要相当长的时间才能“重见天日”。