通用汽车罢工危机再升级 市值累计缩水超70亿美元

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我们的记者龚孟泽

由于美国通用汽车公司和联合汽车工人工会(以下简称工会)未能在不久的将来就一项为期四年的劳动合同达成协议，48，000多名通用汽车公司的工人举行了第四周的罢工。经过连续21天的谈判，工会首席谈判代表特里·卢·迪特斯(Terry Lu Ditters)在10月6日表示，通用汽车管理层拒绝了工会的最新合同提案，双方的谈判变得更加糟糕。谈判破裂导致罢工造成的影响和冲击波进一步扩大。

早些时候，一位行业分析师告诉《证券日报》，通用汽车的库存足以应付持续一至两周的小罢工。然而，到目前为止，罢工已经持续了三个多星期。通用汽车工人的持续罢工使汽车和卡车产量减少了165，000辆，这已经超过了通用汽车能够补救的临界点。

受罢工影响，截至10月9日的新闻发布会，通用汽车的股价下跌了12.8%，至33.88美元，市值缩水超过71亿美元。

罢工继续发酵

市场价值缩水了70多亿美元

记者了解到，目前，工会主要对转基因提出了两种意见。首先，通用汽车被敦促将一些工厂从墨西哥转移到美国，以在美国创造更多的就业机会。这项提议被通用汽车公司拒绝；第二，提高工人的工资、医疗、就业保障和其他工资福利。

据报道，工会希望提高工人的小时工资，而不是通用汽车倾向于支付的一次性工资。此外，雇主和雇员在养老金、2007年后雇员工资增长机制以及美国工厂产品等方面存在很大差异。

受罢工影响，截至10月9日，通用汽车的股价已跌至33.88美元。如果按照罢工前9月13日38.86美元的收盘价计算，该公司的股价下跌了12.8%，市值缩水超过71亿美元。摩根大通估计，通用汽车工人的罢工导致公司在第三季度损失至少10亿美元。

与此同时，信用评级机构穆迪最近警告称，罢工可能对通用汽车的财务产生重大影响。如果通用汽车的信用评级被下调，将会给企业带来麻烦，影响借贷成本。

另外，在工人联合罢工的情况下，lmc汽车咨询公司估计通用汽车在10月2日前的产量将减少11.8万辆，这严重影响了通用汽车在美国市场的正常发展。如果雇主和雇员继续对抗，随着罢工继续发酵，通用汽车公司可能在未来的产品出口方面遭受打击。

据记者观察，为了应对美国汽车市场的缓慢发展，通用汽车近年来寻求新的发展道路，致力于降低成本。数据显示，通用汽车2019年第二季度的净收入为361亿美元，净利润同比增长1.6%，至24亿美元。利润增长的背后是通用汽车长期成本控制的体现。

作为降低成本的重要一步，通用汽车计划在今年11月关闭4家工厂，并适当减少人员和工厂的开支。早些时候，通用汽车宣布关闭安大略省的一家工厂。然而，频繁的工厂关闭和裁员不仅控制了成本，还使长期存在的劳资矛盾最终爆发。

根据最新消息，10月7日，为了减少工人罢工的影响，通用汽车宣布将解雇其墨西哥工厂的415名工人。据记者介绍，该厂主要生产v-8发动机和变速器。事实上，甚至更早，通用汽车已经暂时解雇了墨西哥另一家工厂的6000名员工。

通用汽车减产或达到20万辆

专家称损失高达18亿美元

罢工不仅导致北美生产线停产，还导致通用汽车每天都要付出很高的生产损失。这可能只是整个连锁反应的一部分。

记者注意到，除了通用汽车自身的亏损，其零部件的许多其他供应商也陷入了困境。由于工人罢工导致零部件短缺，通用汽车北美18家装配厂中的15家已经关闭。这些工厂包括美国的所有工厂、墨西哥的一家工厂和加拿大的一家工厂。

其中，墨西哥工厂生产雪佛兰西尔维拉多(Chevrolet silverado)和GMC Sierra 1500(GMC Sierra 1500)皮卡，这两款车为通用汽车所有，利润率很高。据公司发言人鲁丹·弗洛雷斯称，工厂的生产已于周二上午完成。工厂的关闭意味着其在美国最畅销的轻型雪佛兰silverado的所有新订单都将失去供应。

此外，据分析师称，在罢工期间，通用汽车将平均每天损失5000万至1亿美元。摩根大通银行估计，在罢工的头两周，通用汽车的总损失超过了10亿美元。摩根大通(JPMorgan Chase)分析师瑞安卢布林奇曼(Ryan Lu Brinchmann)表示，迄今为止，通用汽车因总罢工损失了逾18亿美元。

更严重的是，通用汽车公司的罢工已经导致密歇根州、德克萨斯州、俄亥俄州和田纳西州的11000人申请失业救济。未来，罢工的不断发酵将严重影响美国汽车工业，进而威胁美国的经济发展。

在谈到未来事件的趋势和影响时，行业智库汽车研究中心(Automotive Research Center)副总裁克里斯廷(Christine)认为，通用汽车的皮卡和suv车型在罢工前每天都是三班倒生产，产量相对较大，长期停产已使大部分产能无法弥补。Lmc汽车咨询公司也在一份报告中表示，即使罢工已经结束，可能还需要一周时间来重启零部件管道，因此预计通用汽车最终将损失20多万辆汽车。

(编辑孙倩)