火车窗外的天路风景

本篇文章3581字，读完约9分钟

■青藏铁路日记(4)

■我们的记者李惠莲

[拉萨，6月15日，阳光明媚]

对于许多游客来说，能够像歌曲中唱的那样“坐火车去拉萨”，是一次神奇而浪漫的旅行。在雪域高原，有多少人能拒绝“美丽”的诱惑？因此，对我来说，亲身体验走在雪路上的感觉是一个梦想、一个挑战和一种命运。现在三个理由都有了，我们终于得到了我们想要的。

人们一般称青藏铁路为“天路”。事实上，真正的“天路”指的是世界上海拔最高的从格尔木到拉萨的铁路。这是世界上唯一一条司机用氧气驱动、客车用制氧设备驱动的铁路。它的建造难度和创新是世界上最著名的，天路沿线的美景是世界闻名的。

经过两天在海拔2800米的格尔木的适应，代表团于6月14日21: 18在格尔木站乘坐z6801列车从兰州到拉萨。当地人说，为了提高平原地区的人们对高海拔地区的适应能力，他们通常会在去拉萨之前在格尔木停留两天，这就是所谓的“水土不服”。“适应”的主要内容之一是上大学的人必须牢记“四个注意”:吃不饱，走路不跑，说话不出声，不能早睡。我们一个接一个地记住它。

格尔木站的日落像火一样

14日下午，当我在南汉口站采访回来时，已经下了一整天雨的格尔木，在晚上突然放晴，展现出她迷人的一面。晚上九点钟，我们到达了格尔木站，在过去的几天里，我们已经参观了几次，感觉非常亲切。在站台上，你可以看到晚霞像火一样强烈，绚丽多彩。许多游客争先恐后地在标有“海拔”字样的格尔木停车标志下拍照。我们也没能避开习俗，我们还在拍摄风景时为自己固定了一些记忆瞬间。

刚上车，陪同采访的青藏集团宣传部部长韩永林就和该车的列车员王晓燕、西宁市客运段党委宣传助理高锋一起来到现场，开始了晚上的采访，一直聊到晚上11: 30。

从早上8: 30出门调查到午夜结束最后一次采访，连续跑了十几个小时，在海拔4000多米的高原平原地区，你可能会感到疲劳。我不知道我是否累了，或者王高和他妻子的故事是否太精彩，或者我是否有高原反应，我躺在商店里，辗转反侧，无法入睡。

隔壁包厢里中国阿姨的笑声

隔壁房间里几个典型的中国阿姨的笑声不断传来。他们正在评论他们的照片和姿势的美和丑，当地食物的优点和缺点，他们非常活泼。当我第一次上车的时候，我和其中一个人聊了聊，知道他们是专门从浙江来拉萨的游客。

每年都有不少这样的游客来到这里。总之，我睡不着，所以我就坐起来翻看了青藏集团提供的资料。

青藏铁路通车后，青藏两省旅游业呈现“井喷”发展态势，成为支柱产业，给青藏两省的餐饮、酒店、交通等行业带来巨大商机。借助青藏铁路的旅游人气，2016年，北京、上海、青海、西藏等17个省、自治区、直辖市联合成立了青藏铁路沿线旅游促进联盟，围绕青藏铁路沿线旅游资源整合开发“美丽中国天路之旅”系列旅游产品，推动青藏两省旅游业进一步升级发展。青藏集团公司正在创新“铁路+景区”模式，动态调整进藏旅客列车运行方案，优化运输组织，采用“轮渡换乘”模式，优化列车运用，帮助旅游业发展。

数据显示，截至2019年4月，自青藏铁路投入运营以来，青藏集团公司共运输旅客1.94亿人次，客运量从2006年的648.2万人次增加到2018年的3176.3万人次，年均增长14.2%，其中进出西藏旅客2561.7万人次。

这是一个“井喷”增长！

唐古拉山的明月

已经过了午夜，在玉树地区，火车行驶在神秘的可可西里自然保护区。窗外的月光如水，几颗闪烁的星星如嗲声陪伴着失眠的旅行者。今天面试太多了，所以我一直都在车里。我还没有把第四天的日记写完，所以我坐起来写了初稿。

整理我的日记，那是6月15日凌晨2点，强迫自己睡觉。我在铁轨嘎嘎作响的声音中断断续续地睡了一觉，然后又醒来了。想起王晓燕的列车员说4点钟火车将在海拔5072米的地方经过唐古拉站，我决定起来看看世界上第一个火车站。之后，我告别青海，进入西藏。

天堂空是如此的近，可以用手摘下的星星和可以拥抱的明月不是挂在天上，需要仰望，而是像被人抛在高高的山巅，等着你去拾起它们。道路转弯时，星星和月亮在山后闪烁，好像在和人玩捉迷藏。

我站在窗前，静静地看着明月。玩捉迷藏后，我累了，渐渐消失在山下。满天的星星开始更加欢快地闪烁。不知不觉看到人们湿润的眼睛。

我不知道我看得太早还是太晚，但我毕竟没有看到唐古拉站。我记得在西宁接受采访时听过他们。这是一个无人站。附近的风景美丽而无限，但不幸的是，我没有机会看到它。

神奇的青藏高原的第一个黎明

我一大早就强迫自己躺下，但还是睡不着，最后放弃了睡觉的想法。已经凌晨4点多了，就等着日出吧。我看过海上、山上和湖上的日出，但我还没看过青藏高原的日出。

这里的海拔应该超过4500米，而且山也不高。火车在起伏的世界山顶上缓缓行驶。我坐在窗前，静静地等待日出。

五点钟的时候，天空逐渐变白了。有水的地方地面变得明亮，就像女人手中的梳妆镜。云层逐渐增多，随之而来的是明亮、浅浅的地方像薄纱一样光亮，只有远处的山丘线条显得更柔和、更间接。天地的颜色适中，云和山适合运动，使车外的窗户看起来像一幅水墨风景。

当太阳升起时，碰巧被一座山挡住了。当我在第一个黎明时看到我头顶上镶在金边的云时，我知道日出最美妙的时刻已经过去了。然而，连续的过程仍然是迷人的。

与其他地方的日出相比，高原日出最神奇、最美丽、最神奇的事情就是云的变化。它可以被描述为难以捉摸，不可思议的工艺，不断变化和迷人。令人惊奇和着迷的是，人们根本无法停止他们的手机。

黎明时分，你可以隐约看到高原上的草，有点黄，有点绿，你分不清是黄是绿。我想起韩愈诗中的一句话:草近而不近，这是描述这一场景的最佳方式。

那曲的眩晕

早上7点，火车到达了那曲站。这里的海拔是4513米，以其高海拔而闻名。那曲是中国海拔最高、面积最大的城市。它的平均海拔高达4500米。它也是中国最大的城市，面积相当于两个广东或一个日本。然而，这里的人口只有50万左右，是一个人烟稀少的地区。火车花了很长时间才看到一所房子，一些家庭，还有更多。它和东部的密度不一样。

我想有6分钟的停车时间，所以下车在站台上走。我不知道该感谢你还是后悔这个决定。我在站台上走了不到一分钟。在这次青藏之旅中，我从未感觉到的高原反应终于来了:头晕、朦胧、飘忽不定，脚上是柔软的棉花，醉酒后模糊不清。太阳已经完全升起了。太阳明亮、温暖、耀眼，当它落在皮肤上时会痛。拍了几张照片，很快就上了公共汽车，回到车厢，并在车里呼出氧气。

我刚下车几分钟，我的皮肤和身体有点不堪重负。那些一年到头都在这里的人遭受了什么？！想到这，我不禁钦佩那些坚守高原的人。

梦里的雪山草地

火车经过那曲站后，太阳升得更高了，透过车窗玻璃照在皮肤上，仍然感到疼痛。地形也更加开阔。远处，连绵不断的雪山、草地、湖泊、牛、羊和马开始出现，点缀在绿草上。就像画中的风景一样，它比画中的风景更加迷人和富有想象力。这和我梦寐以求的雪路一模一样！不，它比我梦里的更美更迷人。

在拉萨附近，火车窗外最大的变化是满眼的绿色和油菜花的黄色。在与铁路线平行的路上，总能看到装满建筑材料的大型卡车和建筑工人。哦，拉萨还在建设中。这是一座正在建设中的城市。她又老又年轻，充满活力和魅力。

11点25分，火车准时到达。拉萨站宽敞、高大、一尘不染。与任何其他东部城市的车站相比，它并不逊色。应该说，它比许多车站更宽敞、更舒适、更时尚。在与列车员和其他人告别后，我们开始了在拉萨的采访。

拉萨的夏天挤满了游客

在青藏集团公司格尔木住宅建设与生活区拉萨公寓车间员工食堂吃过晚饭后，我们可以走回酒店，近距离看看这座梦想中的城市。

与我2007年来到这里相比，拉萨发生了很大的变化，这是无法识别的。街道变得宽敞了，城市面积增加了，商业气息更浓了。游客和酒店随处可见……这里唯一不变的就是蓝天、白云和阳光。拉萨非常暖和，可以像北京一样穿夏装。与西宁和格尔木不同，这里像春天或秋天。这是一个非常炎热的夏天，也是一个充满阳光的城市。

看到这里到处都是游客，我想材料中有西藏自治区旅游局的数据:在青藏铁路通车之前，2005年西藏只有150家星级酒店，到2014年底，西藏有2000家旅游企业，包括149家旅行社、266家星级酒店和90个甲级景区，旅游专业人才30万人。青藏铁路通车13年来，西藏游客人数从2005年的180万增加到2018年的3368.7万，旅游收入从2005年的19.4亿元增加到2018年的490亿元。

“近年来，来这里的游客越来越多，而且还有外国人。”我和酒店服务员聊天，这位25岁的四川女孩自豪地说。

这样的路线，这样的风景，这样的城市，这样的人给了我如此难忘的记忆。你为什么不来一次？！为什么不坐火车去拉萨呢？！

(本文于6月15日在拉萨起草，6月28日在北京修订)