亚冠之后，“恒驰”获3.0底盘架构知识产权 看恒大的舍与得

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就在上周，“恒驰”首次亮相。作为恒大的新能源汽车品牌，它出现在亚冠联赛，而不是聚光灯或红地毯。恒大在当年的亚冠联赛中成为家喻户晓的名字。现在恒大再次选择亚足联冠军联赛，显示了恒大对“恒基”的决心和偏好。 9月2日，恒大、德国本特利集团和德国fev集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘架构知识产权转让仪式，这意味着恒大一举掌握了3.0底盘架构，并宣布恒驰将基于世界最先进的底盘架构建造。

恒大新能源汽车集团与德国本特勒集团和德国fev集团签署了3.0底盘架构知识产权转让协议，只是“自愿”，世界无法与之竞争。 仅仅一年时间，恒大就造出了一辆从“无”到“一切”的汽车。知道“放弃”之道的是恒大。如果你不放弃，你就不会得到它。 放弃资本，获得技术，掌握 在造车逻辑上，恒大与近年来涌现的其他造车力量有着本质的不同，因此恒大也被业界视为传统造车思维的“颠覆”。 恒大的“买买”看似粗糙，但实际上是优越的，在核心技术领域没有“卡脖子”，可以活跃市场。这次联手的两家德国公司是全球汽车工程领域的领导者。他们掌握了3.0底盘架构的核心技术，放弃了资本，获得了相应的知识产权和技术，弥补了跨境汽车制造的不足，逐渐成为新能源汽车产业的主人。 恒大赢得的3.0底盘架构是世界上最先进的纯电动底盘架构。据报道，新能源汽车的底盘架构经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动底盘架构；3.0底盘架构基于纯电动平台，通过模块化设计，高度集成了动力系统、悬架系统、控制系统和制动系统等世界领先技术。

德国本特勒集团CEO拉尔夫GTTEL将象征3.0底盘架构知识产权的底盘架构模型交给许家印 ，赢得时间，从后面 。只有拥有核心技术，恒大才能永远立于不败之地。对于起步较晚的恒大来说，如果想成为后来者，就必须放弃时间投入资本。 通过与德国霍费尔的合作，它拥有世界上最先进的三合一动力总成核心技术；与瑞典科尼赛克合作，它拥有R&D的核心技术和世界顶级豪华车的制造；收购荷兰e-traction和英国protean，拥有代表动力总成发展方向的世界最先进的轮毂电机核心技术。

恒大集团、德国本特勒集团、德国fev集团的高管合影 ，也为恒大节省了大量时间，缩小了与众多同行的差距。世界顶级造车技术的祝福，贯穿上、中、下游的整个产业链布局，以及“恒驰”的品牌助力，都显示出恒大在造车上的颠覆逻辑。恒大“3-5年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团”的目标是值得期待的，也正是因为有了恒大的住房，恒大才赢得了这个目标。