南锣鼓巷胡同公共空间还给市民

本篇文章1520字，读完约4分钟

胡同可以有绿色植物，鸟鸣和老北京的味道，但是没有更多的机动车。近日，位于北京市东城区的南锣鼓巷成为北京第一个有机动车停放计划的历史文化街区。在这个规划的指导下，罗南地区将实现胡同的直达，并把胡同的公共空厅归还给市民。随着街区的更新改造，罗南地区未来将建设一个更具老北京风味的胡同公共空厅，重拾老北京的胡同记忆。

随着私家车的增加，北京市中心的胡同已经成为最突出的停车区之一。以南锣鼓巷历史文化街区为例，大量机动车驶入各种胡同，挤压了有限的公共空空间。机动车乱停车不仅影响正常的交通秩序，破坏胡同风貌和居住环境，还阻碍应急车辆通行，给居民生命财产安全带来极大隐患。

南锣鼓巷地区是北京25个历史文化街区之一。为了在该地区开展更加科学合理的交通秩序整治，东城区交通委员会委托北京规划设计院制定了《南锣鼓巷历史文化街机动车停车规划》，明确提出要建设一个以人为本、可持续发展、宁静祥和、具有首都风貌、古都魅力和时代风貌的交通体系，并利用停车控制交通出行结构，提高历史文化街区的环境质量，创造良好的胡同区域，让胡同居民过上现代生活。

根据《南锣鼓巷历史文化街机动车停车场规划》，在南锣鼓巷历史文化街的29条胡同中，只有15.4%的胡同宽度在6米以上。规划的近期目标是实现宽度小于6米的胡同路。不要停车，在6米以上的胡同内适当设置停车位，使胡同内的停车秩序井然；长期目标是不断挖掘建设停车资源的潜力，通过将空厅改为空厅，逐步减少胡同停车。最终目标是基本清理胡同内的停车位，基本实现胡同内不停车。

参照阶段性目标，南浔区将首先依法在合格的胡同内规划停车位，实现“单线单站”和“停车到位”；不断深化潜在区域的停车资源，如果服务半径内有停车设施可以提供停车泊位，一般没有道路停车泊位；不具备停车条件的胡同不得设置道路停车泊位。南锣鼓巷一带将出现伏翔炒豆椰雨；帽儿板厂-东棉-北军分区；秦老-后花园寺-觉尔；前古楼园-黑芝麻-沙井-泾阳四个区域，从南到北，一步一步推进胡同。

为满足胡同内居民的停车需求，东城区协调北京基础设施投资有限公司利用地铁8号线交通补丁车场，在南锣鼓巷南出口处修建一个方便的临时停车场，同时协调周边设施的地下停车资源，最大限度地为符合居民停车资格认证标准的车辆提供停车位，协调符合“三证合一”停车资格的居民停车收费优惠价格。

据了解，目前，南洛地区已经实现了伏翔胡同、锁一胡同、朝斗胡同、前园恩寺胡同四大胡同，胡同环境得到明显改善。在不久的将来，月儿胡同将配备机动车不停车标志和场外交通执法设备。此前的民意调查显示，越儿胡同81%以上的居民同意不停车；街道居民、路人和中外游客也希望越儿胡同能够恢复胡同原有的街道风格，留下生活的通道和呼吸的空.月儿胡同的大多数停车户都办理了停车许可手续。

此前，北京市于2018年5月颁布的《北京市机动车停放管理条例》明确规定了街道办事处在当地交通管理中的职责和权利。目前，东城区西中步胡同已经实现了“单行道”，创造了全市第一条“不停车”胡同；王府井地区的“胡同不停”，创造了这个城市的第一个“不停”街区。随着直达胡同的实施，由于交通流量的减少，空公共空间被腾空，这不仅改善了环境质量，也获得了社会的广泛认可。安静的胡同恢复了真实的历史风貌，使居民生活更加舒适，大大提高了他们的收获感。

“胡同不会停止，这是保护北京历史风貌的必然。”东城区相关负责人表示，将继续推进南锣鼓巷地区交通秩序的综合整治。通过不断挖掘停车资源，整合人们的智慧和力量，综合整治和区域引导，有条不紊地推进南锣鼓巷地区的交通管制，逐步实现胡同不停车的目标，恢复胡同风貌，形成宜居、有文化特色的历史文化街区。(经济日报记者杨学聪)