掌上高铁APP2.0时代 打开20亿级流量想象空间

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■我们的记者徐卫兵

7月5日，《中国经济时报》记者在北京铁路局集团公司天津客运段津京沪团队承担的g1列车上看到，列车乘务员傅婷婷正在根据复兴的特点，用中英文向乘客介绍手持高铁2.0的下载和wifi连接方式，帮助不熟悉互联网接入流程的老年人和外国游客上网，丰富他们的旅游生活。与此同时，中铁集运一周年庆典暨app2.0版手持高铁发布会正在北京南站举行。

中铁吉讯科技有限公司董事长、总支书记蒋在接受媒体采访时指出，截至2018年底，中国铁路总里程已达13.1万公里，其中高速铁路2.9万多公里，占世界高速铁路总里程的60%以上，居世界首位。

据手持高铁应用统计，高铁“门到门”的平均时间为3.5小时，人们乘坐高铁的主要目的是旅游、商务、旅游和探亲。

中铁集讯首席执行官潘云斌在“享受3.5小时高铁时光”的主题演讲中表示，未来，中铁集讯将致力于将高铁用户从线下改造为线上，在硬件和软件两方面进行开放和创新，创造高铁生态，为已经走在世界前列的中国高铁注入新的竞争力。

目前，手持高铁APP 1.0版已经积累了1000多万用户，整个网络连接和疏导乘客的“极速出租车”每天超过1万张车票。随着手持高铁2.0时代的到来，手持高铁将拓展“门-铁路-门”的应用场景，为乘客创造更加丰富的一站式出行服务。

据悉，升级迭代手持高铁将通过高铁wifi、路上娱乐、行程管理、高铁订购、高速出租车和车站生活六个维度，让乘客真正享受3.5小时高铁时间。

潘云斌透露:“我们的视频资源种类丰富，更新迅速。他们不仅可以在高铁上观看，还可以在高铁以外的任何场景中观看。”

此外，新版口袋人生还可以为经常出差的人定制私人行程，提供餐饮服务，如在车厢里点餐、在车站外卖和在车站就餐，以及乘坐快速出租车和生活在车站。

数据显示，中国高铁电动车组每年发送20.05亿乘客，这是一个巨大的客流池，手持高铁每年从一条线路到另一条线路的乘客超过20亿。在这个让顾客登录在线平台的成本非常高的时代，20亿的流量足以给手持高速铁路带来无尽的工作空空间。

潘云斌表示，在公司成立之初，郭铁吉讯为未来发展画了三个“圈”——即已经完成的“站-车-站”的1.0时代；“门-铁路-门”的2.0时代正在升级；以及可以想象的未来3.0时代的“国家铁路成员——吃、住、玩的成员”。

“最终，手持高铁将被建成一个全新的生态系统，拥有完整的会员系统。为铁路服务注入活水，连接服务，让旅行更智能。”潘云斌说道。