“十三五”已投入7100亿元车购税资金支持贫困地区交通项目 具备条件乡镇和建

本篇文章1259字，读完约3分钟

12月17日，记者从交通运输部“脱贫攻坚”新闻发布会上了解到，“十三五”以来，交通运输部不断加大中央财政支持力度，已投入约7100亿元车购税资金支持贫困地区交通项目建设，占全国车购税总规模的70%，为实现脱贫攻坚目标提供了强有力的财政保障。

交通部还尽一切努力促进“两个连接”的目标。预计到今年年底，100%的道路将连接到有条件的乡镇和村庄，到明年年底，公共汽车将连接到有条件的乡镇和村庄。

多党共同努力推进“两个联系”

交通运输部发言人孙表示，今年上半年，交通运输部党组专门部署和组织了“两通”基础数据核实工作，全国各省、市、区、县共同动员，确保“一乡一村”不遗漏。

截至12月15日，全国只剩下一个乡(四川省甘孜藏族自治州)和一个建制村(四川省凉山彝族自治州)。目前，该项目已全面推进，预计将于今年年底前完成。

据了解，今年1月至11月，公共汽车新建的村庄有9402个，其中贫困地区有5843个。截至11月底，99.45%的建制村和99.64%的乡镇实现了公交通达。中国有3008个建制村和115个乡镇具备公交车通行条件。

孙表示，交通运输部将加大政策和资金支持力度，明确地方政府的主要责任，加强监管和研究，齐心协力，采取多种措施，确保2020年底前实现全通公交达标乡镇的目标。

建立机制，抓措施，定目标

孙，介绍说，十八大以来，各部党组全面落实中央决策部署，把“实现消除贫困目标”的攻坚战作为第一政治任务和第一民生工程，千方百计通过交通扶贫、定向扶贫、对口支援和联系六盘山地区推进扶贫工作。该部领导每年带领一个小组对“三区三州”等贫困前线进行实地调查和监督。

建立自上而下的联动和联合管理机制。党组成立扶贫领导小组，党委书记杨、、部长李、担任“双组长”；积极构建交通运输部与国家铁路局、民航总局和国家邮政局“一部三局”的交通扶贫格局；与24个省级政府签署了交通运输部与扶贫部共建协议，建立了奖惩机制。

抓紧措施——向贫困地区投入7100亿元。建立和完善交通扶贫“五年规划+三年行动+年度计划”的“531”规划体系，将所有贫困地区和老地区纳入交通扶贫支持范围；全力推进“四好农村公路”建设，推动交通建设项目向农村和家庭倾斜。

目标设定-固定点、对应点和联系点。农业部指定四川省小金县、黑水县、唐冉县和塞达县扶贫，支持江西省安源县，并牵头联系六盘山地区。围绕扶贫目标，继续加大资金、项目、人才、教育培训支持力度，因地制宜实施“交通+工业”等扶贫模式。党的十八大以来，共投入1000多亿元车辆购置税资金，支持贫困地区交通扶贫，选拔了49名优秀干部到贫困地区工作。目前，扶贫领域的扶贫效果显著。小金县、安源县已经脱帽，黑水县、让堂县、色达县也达到了脱帽的标准。六盘山地区61个县中有25个县已经取消了上限，计划到今年年底再取消29个上限，到2020年解决最后7个上限。

新闻发布会还邀请了湖南省交通厅副厅长肖、四川省交通厅副厅长朱、甘肃省交通厅副厅长陈亚民介绍当地交通扶贫工作情况。

[我想纠正错误]负责编辑:李润发