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据cnbc新闻报道,当地时间12月22日,全球即时汽车软件优步的联合创始人和前首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(travis kalanick)自上月股票锁定期解除以来,已经卖出了价值超过25亿美元的优步股票。根据公开文件,他的股份不到10%。据报道,卡兰尼克将兑现他所有的优步股份。

Uber“内忧外患”升级:创始人忙抛售 德国下发禁令

2019年对优步来说是糟糕的一年。自优步今年5月上市以来,其股价整体呈下降趋势。目前,该公司市值仅为490亿美元,远低于上市前1000亿美元的估值。

此外,从当地时间12月19日至20日,优步先后被哥伦比亚和德国裁定违反市场竞争规则。哥伦比亚当局要求优步暂停其本地网络汽车运营,而德国当局则直接禁止优步在德国提供服务。

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两国间的贸易受阻

根据德国法兰克福地方法院的裁决,优步将被禁止在德国提供服务,理由是它缺乏必要的执照,不能使用租赁车辆提供客运服务,而且优步违反了竞争法。法院声明判决立即生效。

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随后,优步表示将评估德国法院的判决,并决定下一步的解决方案,以确保优步能够继续在德国开展业务。

据英国广播公司(bbc)报道,优步这次被禁止是因为它违反了两条法律:首先,德国法律规定,如果私人租赁公司的司机在完成订单后没有下订单,他们必须返回公司总部,不能在附近或某个地方等待新订单。德国政府认为优步司机没有很好地执行这项规定;其次,2017年,欧盟裁定优步应该与专业且有执照的私人租车公司合作,因为这些公司的司机和汽车拥有运送乘客所需的执照和许可证。在这一点上,德国方面认为优步没有很好地实施。

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与德国相比,哥伦比亚的处罚相对较轻,但这是该国监管机构第二次处罚优步。哥伦比亚工商管理局于当地时间12月20日发表声明,称优步违反了当地的竞争规则,因此优步被要求暂停其在哥伦比亚的网络汽车运营。

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哥伦比亚工商管理局局长安德烈斯·巴雷托(Andres barreto)表示,尽管这项指令要求优步“立即”暂停服务,但它并不是强制性的,除非另一项要求优步这样做的动议被启动。此外,优步的外卖服务不会受到当地的影响,它仍然可以继续运营。

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竞争对手在等待机会

除了监管机构的严格监管,优步还必须与其竞争对手进行调解。《福布斯》报道称,优步是一个真正的颠覆分子,但其最大的问题是其运作模式很容易被复制。优步的竞争对手至少包括lyft、grab、滴滴、ola等。

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为了占领市场,这些竞争者打了一场“价格战”。例如,在上市前的六个月,网络汽车公司lyft为三分之一的乘客发放了折扣券。另一家在线出租车公司Doordash为了吸引优步客户,宁愿赔钱也不愿给消费者利润。

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这迫使优步面对挑战,付出了高昂的代价。根据福布斯,优步在2019年上半年支付了至少60亿美元。

此外,优步多次被各国监管机构点名,其竞争对手正在等待机会。早些时候,就在优步在伦敦丢掉牌照的第二天,印度出租车公司ola表示,将在未来几周内正式开放司机注册。

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"优步在伦敦的增长显示了在线汽车服务的市场需求."gartner汽车和智能手机高级研究主管佩德罗·佩德罗·帕切科(Pedro pedro pacheco)表示:“优步被禁止进入伦敦,这将为竞争对手带来增长机会。”

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网络汽车公司bolt的英国经理Sam raciti也表示:“优步被禁止,我们准备成为伦敦共享旅行的首选服务提供商,我们正在积极争取这一地位,就像我们在欧洲和非洲市场所做的那样。”

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股票被严重抛售

如今的优步已经饱受内部和外部问题的困扰,它的创始人选择在这个时候让事情变得更糟。

Cnbc在12月23日的新闻中称,自11月6日以来,优步创始人卡拉尼克一直在系统性地抛售股票,抛售速度表明他将在几天内完全退出优步。据悉,截至记者发稿时,卡兰尼克已经卖出了价值3.83亿美元的股票,剩下价值约2.5亿美元的股票。

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事实上,卡拉尼克并不是唯一卖出股票的人。另一位创始人加勒特坎普也卖出了约2000万美元的股票。不仅如此,据报道,许多优步高管正在兑现他们的股份。

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为了让优步生存下去,优步现任首席执行官达拉·科斯罗沙希(dara khosrowshahi)投资约670万美元购买了该公司25万股股票,但这似乎没有多大效果。

值得一提的是,优步目前的表现非常糟糕。优步11月5日发布的第三季度财务报告显示,截至9月30日,该季度优步亏损11.62亿美元,这是优步连续六个季度亏损。自5个月前上市以来,该公司已连续裁员约1200人。

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现在,创始人正在大幅抛售公司股票,这无疑将对优步的股价造成巨大打击。

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