“顺势机检”提速天津智慧港口建设

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9月26日上午10时43分，远大公司的司机李师傅驾驶一辆集装箱卡车来到天津港集装箱码头有限公司的正门，集装箱内装载有机械零件，准备出口到韩国。随着“哔”的一声，智能卡端口系统自动识别和收集信息，如集装箱号码和车牌号码。与海关监管指令碰撞后，打印出码头作业单，显示“海关监管箱，请到检验现场操作”！

这一切只花了不到一分钟的时间，天津海关和天津港集团联合建设的自动门智能识别和自动配送系统就投入使用。

然后，按照指示，李师傅根据码头上的标志到达了顺势疗法机器的检查地点。在工作人员核对信息并解释规则后，李师傅驾驶卡车通过h986机器检查设备进行无创图像扫描检查。在等待备用检查的分析和判断后，上午10点57分，李师傅成功完成了出口机的检查过程，驶到了落箱位置。这一次，整个海关检查只用了14分钟。

这是一张普通出口货物在码头验票过程的缩影。据介绍，“顺势机检验”是指依托“双门通道”的智能管理模式，自动触发检验信息，将海关控制信息嵌入港口作业流程指令，实现卡口智能配送检验功能。当出口货物进入码头公司大门时，大门自动识别海关监管信息，并提示控制和检查货物的车辆根据检查通知自行前往码头检查现场进行顺势检查；提示放行的货物直接按照港口操作系统的指令操作，减少货物和船舶在港口的等待时间。

自6月19日实施三个月以来，天津东土豆码头区出口货物已有400多个标准箱被自动识别和检验，为企业节省了2000多个小时的通关时间。

天津新港海关相关负责人告诉记者:“根据现场调查和计算，顺势医疗器械检验完成后，司机进入卡口正常通关需要20分钟。过去，货物必须在港口收集，然后放入集装箱，在机器检查和机器检查控制指令的作用下，到达机器检查的提升码头，然后在清关后再在港口收集。这一时间平均为6小时，也就是说，如果采用顺势机器检查模式，每个集装箱的时间成本可以节省5小时40分钟以上，并且重复集装箱提升、港口收集、卸载和转运的操作频率也可以省略。

今年以来，天津海关认真落实推进“智慧港、绿色港”建设的要求，制定了《天津港进出口货物通关改革实施方案》，并以拓展北疆港区集装箱码头区域一体化为契机，实施海关“顺势而为、嵌入式”物流监管理念，实现海关监管数据和港口物流数据信息共享；推进智能码头和智能卡口建设，实现出口检验货物卡口验证的智能配送，通过将检验信息嵌入港口运营系统，进一步为港口智能化提供帮助。