维权愈演愈烈 小鹏汽车做错了什么？

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肖鹏汽车深陷口碑危机。一方面，它没有把握好补贴时间；另一方面，这是新汽车品牌不成熟的销售策略。

最近，关于肖鹏汽车一大批车主权益保护的猜测很多，肖鹏汽车也遭遇了最大的口碑危机。

事件的原因是2020年小鹏g3的发布。2020年小鹏g3的综合续航里程为520公里，起价为159，800元，基本上便宜了6，000元。此外，新车型还增加了l2自动驾驶辅助系统。

似乎它在各方面都得到了升级，而且价格便宜，这导致了购买了2019年小鹏g3的老车主们的不满。据钛媒(微信号:taimeiti)报道，2019年小鹏g3汽车的综合续航里程为365公里，价格超过17万，l2自动驾驶辅助系统尚待升级。

旧g3续航里程短，价格高，而新G3售价低，续航里程长，并增加了新的技术配置。从消费者的角度来看，有一种被欺骗的感觉。

肖鹏汽车成立于2014年。从2017年10月肖鹏汽车第一款量产车型正式下线到2018年1月新车首次交付，不到两年的时间。

2020 g3的发布让鹏奋一夜之间变成了鹏黑。消费者损失的核心问题是新发布的车型价格低，配置高，所以消费者很难接受他们高价购买低价车。

那么从肖鹏汽车的角度来看，什么是错的？

最大的错误是没有抓住补贴时间。补贴政策调整后，售价超过10万元的电动汽车将被迫延长电池寿命。最有效的方法是在不改变价格的情况下增加配置，或者在不改变配置的情况下降低价格，但是在增加配置的同时降低价格是不容易的。

从表面上看，我们的产品在同等水平上更具成本效益，这可以突出公司技术水平的提高。

从消费者的角度来看，如果他们以前购买的商品价格太高，他们会认为商家从中获得了更多的利益，他们自然会对自己品牌的可信度有所怀疑。

众所周知，电动汽车没有发动机，动力电池是为电动汽车提供动力的唯一部件。改变你的想法。例如，此时消费者花了20万元买了一辆2.0吨的车，商家在取车当天给消费者送了一辆1.8吨的车。从燃油汽车的角度来看，这不仅是动力不足，而且配置也相应下降，而电动汽车的相应变化是续航里程减少。

事发后，汽车董事长何回应称，他向所有g3老车主道歉，并额外赔偿g3老车主3年内在购买任何车型的费用，并享受1万元的额外独家补贴。

何肖鹏微博道歉

然而，肖鹏汽车的反应并没有被老车主所理解，前来维权的老车主已经出现在全国各地的肖鹏汽车服务中心。

根据钛媒体对最新情况的了解，肖鹏汽车今天再次回应称，正在收集内部评估意见，希望尽快出台相应政策。

从肖鹏汽车的角度来看，肖鹏汽车只是想为消费者提供更好的产品，而肖鹏汽车却忽略了另一件重要的事情，那就是老用户的体验。

如果一个品牌想出名并长久屹立，考虑回头客的问题是很自然的。即使你这次不买，或者没有利润，你也不能给顾客带来不好的体验。

汽车工业已经发展了100多年，“不可破的丰田”帮助丰田品牌在世界各地畅销。极低的故障率是用户的最佳体验。即使丰田以二手车价格出售，其售价也不会太低，同档次的保有量也相对较高。

有些人可能认为汽车保存率与他们自己无关。重要的是要知道，汽车保有量本身是汽车使用过程中的汽车体验、故障率、汽车保养率、品牌价值等问题的综合反映，任何车主都不能完全忽视。

任何广告都不如旧车车主甚至二手车车主的声誉有效。无论是汽车公司还是其他企业，只要不忽视老用户的消费体验，就能获得良好的声誉和市场竞争力。

商家应该把每一个消费者当作他们自己的回头客，而不是因为他们在短期内没有消费能力而把他们抛弃。

由于消费者的心没有得到充分的考虑，许多企业在全盛时期后就消失了，这在很大程度上是由于缺乏后续的口碑支持。我希望肖鹏汽车能够处理好这次维权事件。