人大报告：网约车让司机和乘客共“赚”了1305亿元

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今天，汉清经济金融高等研究院举办了“旅游经济社会价值共享”学术研讨会。会上，汉清经济金融高等研究院课题组发布了《共享旅游平台社会福利计量研究报告》。研究显示，从2016年到2018年，滴滴共享旅游平台为社会创造了超过1304.9亿元的社会福利，大致相当于成都一年的财政收入。

报告的主要结论如下:

1.滴滴平台在三年内创造了超过1000亿元的社会福利。从2016年到2018年，滴滴平台共创造了1304.9亿元的社会福利。平均而言，每笔匹配的交易将产生5.4元的消费者福利和2.5元的生产者福利。

2.消费者和生产者之间的福利创造大约是2:1。滴滴平台为消费者(乘客)创造了886.4亿元的剩余福利，为生产者(司机)创造了418.5亿元的剩余福利。

3.网络规模效应为乘客创造了巨大的福利价值。滴滴平台为乘客节省了超过17亿小时的出行时间，相当于为乘客创造了768.5亿元的社会福利。

4.兼职司机的福利创造率更高。计算表明，虽然兼职司机只为平台创造了31.9%的社会福利，但由于兼职司机主要提供高峰运输能力，每10万名兼职网络汽车司机乘客平均等待时间将下降13.2秒，明显高于整个平台司机8.7秒的降幅。

5.一线城市的社会福利创造效应最大。按城市、一线城市(88.4亿元)、二线城市(43.7亿元)和三线城市(1.05亿元)看社会福利创造的平均规模。其中，北京创造的最大社会福利为181.6亿元。

根据“报告”，滴滴共享旅行主要通过两种机制创造社会福利:

1.发挥网络规模效应。随着越来越多的用户聚集在共享旅游平台上，积累的数据越来越丰富，交易匹配的概率和效率也越来越高，这就是典型的网络规模效应。随着网络规模的扩大，交易匹配的效率不断提高，乘客打车的等待时间不断缩短，空车辆的行驶率不断降低，司机的平均收入也不断提高。

2.减少旅行的不确定性。共享旅游平台扩大了出行容量的供给，应用大数据、机器学习、云计算等技术实现供需智能匹配，创新拼车、预约等技术或运营模式，显著减少乘客出行等待时间，提高上车概率。同时，该平台基于海量的需求、轨迹等数据，通过深度学习准确预测供需分布，及时发现潜在的需求热点和过剩产能，动态平衡供需分布，帮助驾驶员降低空汽车的行驶率，提高驾驶员收入。

报告的主要贡献:

1.通过经济计量，首次准确计量了滴滴平台创造的社会福利，量化了平台对用户良好出行的实际促进效果，肯定了共享出行平台对人们美好生活的贡献。

2.科学证据表明，兼职司机具有较高的社会福利创造率，并肯定了兼职司机对乘客实现更好旅行的重要性

研讨会专家的精彩观点:

研讨会上，韩清学院院长、国家信息中心俞、、中国社会科学院寇宗来、复旦大学、马启基、中国广告商会、中国国际经济交流中心张英强、首都经济贸易大学张等专家学者深入探讨了共享经济的经济和社会价值。与会专家认为，共享旅游平台为消费者提供了更加便捷、快捷、高效、安全、经济的旅游服务，网络规模效应强，增强了人们的获得感和幸福感。同时，共享旅游平台为解决低收入、就业难等一系列经济社会问题提供了新思路。共享旅游是经济和社会价值创造的重要源泉，是实现人们美好旅游的重要途径。

对于行业面临的发展问题，与会专家表示，行业监管政策应考虑市场参与者的社会福利最大化，本着安全、服务、效率的原则降低准入门槛，并根据网络汽车存在大量兼职司机的发展现实，创新监管模式，为共享出行创造良好的空发展空间，方便人们实现更好的出行。

报告作者和研究小组成员

苗萌，韩庆经济金融高等研究院助理教授

邵毅北京大学光华管理学院金融学博士

报告指导专家

汪昌云韩庆经济金融高等研究院院长

国家经济战略研究院网络经济研究室李永健主任

报告全文约13，000字，简短报告全文如下: